VOLVOklub Slovensko

Nemohlo to bit kôli tomu vypadnutemu tiahlu ? Ze motorcek pri spusteni kalibracie. Isiel az na doraz bez toho tiahla a tym sa odpalil a potom aj klimapanel ? Kedze motorcek je dobry mozem bez obavy zapojit iny klimapanel ?

Vlado2512 napísal:Nemohlo to bit kôli tomu vypadnutemu tiahlu ? Ze motorcek pri spusteni kalibracie. Isiel az na doraz bez toho tiahla a tym sa odpalil a potom aj klimapanel ? Kedze motorcek je dobry mozem bez obavy zapojit iny klimapanel ?

Motorceky mechanicky všetky funguju odskusane cez baterku dufam že su len 4 .

Odoslané z LG-H870 pomocou Tapatalku

Ako si dopadol?

kamov napísal:Ako si dopadol?

Stále zima ale zistil som ze nieco v palubovke cvaka zatial neviem co ci motorceky alebo co.

Odoslané z LG-H870 pomocou Tapatalku

A klimapanel si vymenil?

Neviete náhodou kolko ohm maju mat motorceky 3 maju 77ohm a jeden 37ohm

Odoslané z LG-H870 pomocou Tapatalku

Moj motorcek mal 36ohmov.Su tam dve cievky paralelne-zapojene.To znamena ,ze jedna cievka mala 72 ohmov.
Ked si uz taky sikulka,rozober tie motorceky.Treba odrezat tie plastove cupliky,odpajkovat konektor(nutna odsavacka na cin),Skontrolovat ozubenie a hlavne prepajkovat diody a premerat.Su tam 4-diody pajkovane SMD technologiou a tie sa radi odlepia od plosaku.(Tu vznika problem).
Ked to das naspet do auta najprv si tie motorceky napichni na konektory,zapni klucik aby sa ti rosvietil budik-poloha 2. asi po 3minutach vypni,
Pripojene motorceky osad na tie pokakane stvorhrany-priskrutkuj.Nakoniec urob kalibraciu klapiek.
To co ti cvaka je zrejme motorcek a chce ist do jenej strany,alebo ti chce zlikvidivat stvorhran na klapke.
Vsetkym šprtkom prajem štastne a vesele šprtanie.(nie v nose).

laci napísal:Moj motorcek mal 36ohmov.Su tam dve cievky paralelne-zapojene.To znamena ,ze jedna cievka mala 72 ohmov.
Ked si uz taky sikulka,rozober tie motorceky.Treba odrezat tie plastove cupliky,odpajkovat konektor(nutna odsavacka na cin),Skontrolovat ozubenie a hlavne prepajkovat diody a premerat.Su tam 4-diody pajkovane SMD technologiou a tie sa radi odlepia od plosaku.(Tu vznika problem).
Ked to das naspet do auta najprv si tie motorceky napichni na konektory,zapni klucik aby sa ti rosvietil budik-poloha 2. asi po 3minutach vypni,
Pripojene motorceky osad na tie pokakane stvorhrany-priskrutkuj.Nakoniec urob kalibraciu klapiek.
To co ti cvaka je zrejme motorcek a chce ist do jenej strany,alebo ti chce zlikvidivat stvorhran na klapke.
Vsetkym šprtkom prajem štastne a vesele šprtanie.(nie v nose).

Dakujem za radu ale tie moje tie diody nemaju ani jeden prikladám obrazky.

Odoslané z LG-H870 pomocou Tapatalku

No-pokial si si premeral vinutia a skontroloval spoje,taktiez premeral odporove-snimacie drahy a mas v poriadku bezce-potom nevidim problem.Bezce nam snimaju nastavenie klapky kde sa nachadzaju.Nastavenie ako som pisal vyssie.Okrem toho -pozriet konektory aj na klimapaneli a aj spoje.Nezabudnut na kalibraciu klapiek.

ujo ma C70, co je podobne viacej na 850, co popisujes je platne na s80 a jej klony. Ale presny postup opravy... vzdy to bola vyhra po dlhom boji

motorceky medzi sebou niesu zamenne, a nemozu sa davat ani v hocijakej polohe, ked ich clovek rozobere, pokial ich neposkladal rovnako nebudu fungovat...

Takže problém vyriešený . Nakoľko príčinou chyby bolo spadnutie tiahlo na recirkulaciu Vzduchu a opätovne nahodenie nešlo spustitit damper motor self adjusting z dôvodu ze som ho nasadil na ten stvorhran zle čo som do poslednej chvile nevedel . veľmi mi pomohlo zahranicne fórum na ktorom som sa dočítal ze pri spustení self adjusting sa ako prví kalibruje prave motorcek na recirkulaciu a ked sa tento motorcek neskalibruje čiže tiahlo kladlo priveľký odpor ked som ho zle nasadil tak vida vypíše not complete a stale vypisuje signál too low alebo too high po správnom nasadení a znovu spustení self adjust sa to všetko pekne skalibrovalo a chyba zmizla . Ďakujem členom za podporu.



Odoslané z LG-H870 pomocou Tapatalku