VOLVOklub Slovensko

no zase ja....len sa chcem uistiť....spojka mi zaberá čím ďalej tým vyššie, už je to tak dosť na konci....je to opotrebením lamely resp. prítlačného taniera?

No ak ti zabera hore-tak nova spojka.Najprv skusit odvzdusnit,pre istotu.Ak mas najazd okolo 200 000Km-tak to je na vymenu.Uprimnu sustrast.

laci napísal:No ak ti zabera hore-tak nova spojka.Najprv skusit odvzdusnit,pre istotu.Ak mas najazd okolo 200 000Km-tak to je na vymenu.Uprimnu sustrast.

no tých 190tis. bude čoskoro, resp. AAA auto...takže je možné že už dávno malo tých 200tis.km

a ešte jedna otázka k tej spojke...pri podraďovaní si viem ťuknúť do plynu (so stlačenou spojkou) aby to bolo hladšie, neškodím tým spojke ešte viac?

medziplynom vyrovnáš otáčky motora s prevodovkou, takže myslím že neuškodíš. Ono sa dá takto radit aj bez spojky ked si už v pohybe, ale to radšej neskušaj

Pipo napísal:a ešte jedna otázka k tej spojke...pri podraďovaní si viem ťuknúť do plynu (so stlačenou spojkou) aby to bolo hladšie, neškodím tým spojke ešte viac?

Veď nemáš Pragu V3S. To čo robíš Ty, nemá žiaden efekt. Plyn by mal byť na neutrály bez spojky, spojku 2x pred a po - to všetko v zrýchlenom konaní. Správny medziplyn má zmysel v osobákoch pri: nechať roztočené turbo počas radenia, synchrónoch po životnosti.

Aprox napísal:

Pipo napísal:a ešte jedna otázka k tej spojke...pri podraďovaní si viem ťuknúť do plynu (so stlačenou spojkou) aby to bolo hladšie, neškodím tým spojke ešte viac?

Veď nemáš Pragu V3S. To čo robíš Ty, nemá žiaden efekt. Plyn by mal byť na neutrály bez spojky, spojku 2x pred a po - to všetko v zrýchlenom konaní. Správny medziplyn má zmysel v osobákoch pri: nechať roztočené turbo počas radenia, synchrónoch po životnosti.

ja viem čo je medziplyn, len mám pocit že takto mi to hladšie sadne do otáčok, necukne tak s autom

Pipo napísal:

Aprox napísal:

Pipo napísal:a ešte jedna otázka k tej spojke...pri podraďovaní si viem ťuknúť do plynu (so stlačenou spojkou) aby to bolo hladšie, neškodím tým spojke ešte viac?

Veď nemáš Pragu V3S. To čo robíš Ty, nemá žiaden efekt. Plyn by mal byť na neutrály bez spojky, spojku 2x pred a po - to všetko v zrýchlenom konaní. Správny medziplyn má zmysel v osobákoch pri: nechať roztočené turbo počas radenia, synchrónoch po životnosti.

ja viem čo je medziplyn, len mám pocit že takto mi to hladšie sadne do otáčok, necukne tak s autom

ja to robím tiež, a myslím, že sa ti za to odvďačí dvojhmota dlhšou životnosťou. Nedostáva také torzné kmity od motora.

Aký je vlastne postup pri výmene spojky u 850? Prevodovka von? Robil to už niekto?

Allygator napísal:Aký je vlastne postup pri výmene spojky u 850? Prevodovka von? Robil to už niekto?

Sice som to na 850-ke nerobil ale ano, prevodovka musi ist von. Tu mas celkom pekny obrazkovy postup

Pri vymene lamely na spojke treba menit aj pritlacny tanier? Ak sa nevymeni tak co hrozi?

1. na tvojom aute ma pritlacny tanier aj samostativ, tak ten by sa patrilo vratit do zakladnej polohy
2. tanierova pruzina zvykne rokmi sposobovat ze mas z pedala posilnovnu...
3. samozrejme ma svoju zivotnost, ale pri centralnom vytlacnom lozisku to nebyva az tak dramaticke
4. nebuchat a nehadzat o zem, pruzina sa dokaze posunut z centrickej polohy
5. s vymenou spojky na S70 je relativne dost roboty a preto odporucam nesetrit, lebo sa zvysuje sanca ze opakovanie ta privedie na psychiatriu