EGR ventil - pointa

[Ortový]

Dlhé štarty ráno...príčin môže byť viac,ako prvú (a nie moc nákladnú) vec by som spravil,že by som zmeral kompresiu (tlaky) motora.Ak je nízka kompresia,motor má problémy so štartovaním,ak vôbec chytí.Ty by si mal mať kompresiu vo valci 25 až 30 atm.Vtedy je dosiahnutá teplota vyššia,ako je zápalná teplota paliva (nafty),okolo 600 °C.Ak je kompresia nižšia,je problám so štartovaním.Pod 20 atm motor nechce štartovať vôbec.Príčiny nízkej kompresie môžu byť najčastejšie:vydraté steny valcov,zlomený (chýbajúci) jeden z piestnych krúžkov.Daj dole žhavič (alebo trysku,čo Ti je milšie),namiesto nej našroubuj merač tlaku (ideálne so spätným ventilom,mali by to mať v každom servise),pretoč motor a hneď vieš,na čom si.Samozrejme,že máš valcov 5,ale stačí aj na jednom,alebo dvoch nízka kompresia a motor nechce chytiť.
Ďalšou príčinou je padanie nafty (netesnosť palivového systému).To už len skontrolovať celú trasu nafty od nádrže až po trysku.
Ďalšia vec - čerpadlo (časovanie vstrekovania a množstvo nafty),trysky (či "nečúrajú")štartér (či má dostatočnú silu na "svižné" pretočenie motora a tým dosiahnutie potrebnej kompresie),ventily (či dobre tesnia,keď majú),časovanie ventilov (ale teraz neviem,či sa dá pootočiť ozubené koleso na vačkovke pri výmene,nie som mechanik,len pozorovatel ).Ďalej ma nič rýchlo nenapadá.
Proste,keď dízlák dostane naftu a točí sa,musí ísť...Maj sa.
Ak som na niečo zabudol,alebo tresol somarinu,nech ma miestni odborníci,mechanici opravia.Z*ebať cez pm.

[sergej]

Ja len doplnim ze svoje mozu robit aj nedostatocne otacky startera. Ak pretaca motorom pomaly rychlost stlacania zmesi nestaci na jej dostatocne zahriatie.

[mato.20]

štartár má otáčky dobré... čo sa týka tlakov to jedine v servise... nemám na to vybevenie doma... to padanie nafty - k tomu sa prikláňam skôr, lebo ak ráno natočím a prejdem 5 km, zhasnem ho a prídem za 4 či 5 hodín natočí na šupu.. ale akonáhle ho odstavím o 17 večer a o 7 ráno štartujem zas je to dlhší štart.. ak stojí auto celý víkend tak natočí na šupu... len všede má volvo rýchlospojky na hadičkách s tým nič neurobím ak tie netesnia... alebo to môže byť aj nízkym predvstrekom.... toto čo si mi vymenoval je proste X rôznych závad a ani jedna nie je stopercentne tá pravá...

[Ortový]

to máš pravdu,ale ja nie som jasnovidec,ani som nevidel Tvoje auto...takto od compu sa radí velmi ťažko,Ty musíš vedieť najlepšie,čo a ako...

[Ortový]

Ešte dodám,že biely dym z výfuku môže znamenať buď prítomnosť vody v spalovacom priestore alebo nespálená nafta vo výfukovom potrubí...

[mato.20]

Vodu som naposledy dolieval na jar a od vtedy sa drží stále rovnako....skôr to bude tou naftou... teraz mi to žere 7 litrov... a jazdím 30 km do roboty a 30 km z roboty... celý čas po ceste 1. triedy kde idem na tempomat stále 90 km/h s minimom prekážok... aktuálna spotreba je vždy okolo 5,4 - 5,8 litra... čiže dosť veľa tých 7 litrov... 70 litrov na 1000 km... že by veľké dávky nafty ??

[Ortový]

áno,je to jedna z možností,čerpadlo von a dať ho na stolicu nadstaviť presné dávky nafty...ale priprav si nejaké peniaze,poznáš to,každý chce zarobiť...toto na čerpade odišlo,toto je zodraté,toto tesnenie treba vymeniť...

[wickey]

OT: vlasto, kedy ma zoznamis s dcerou, co mas v avatare?

[kwiko]

wickey: S taku dcerou sa da zoznamit kazdy vecer na pannonskej

Pravdepodobne tam je zavada v cerpadle, lenze Mlady Pan by musel aj nieco na tom svojom kocari aj urobit nielen kvakat aky su vsetci neschopni ze nechcu robit za 5euro ... Pripadna oprava hentej elektronickej rotacky sa pohybuje okolo 300e (podla poskodenia) vo firme kde to aj vedia. Alebo v pripade vymeny treba vediet nakodovat.

Tento koncernovy TDI motor je tak znama vec ze neverim ze je diagnostika problem

[mato.20]

To radšej kúpim druhé čerpadlo... no uvidíme.. nehovorím že chcem aby každý robil za 5 eur... ale dám 300 e a auto sa bude rovnako chovať tak čo potom ??? ho rozpredám na diely...

[Ortový]

OT: vlasto, kedy ma zoznamis s dcerou, co mas v avatare?

OT:
ako si na to prišiel,že je to moja dcéra....podobáme sa?

[wickey]

tak predpokladal som

[mato.20]

Dnes ráno .. BA - Dlhé diely - 9 stupňov vonku, odpojené žhaviče (aj tak nie je pod 5 st.) motoro chytil na šupu.... krásne... bez pridávania plynu... len stlačená spojka a na šupu.. pred včerom to isté parkovisko teplota 14 stupňov, spojka na podlahe, plyn na podlahe a asi 5 - 6 otáčok motora až chytil... je pravda že som predvčerom stál vyslovene dolu prudkým kopcom a v nádrži 10 litrov nafty.... ja mám tucha že to bude padaním nafty ... dnes som stál na rovine asi s 30 litrami a prišiel som domov rovnako aj vetdy aj teraz a ráno som odchádzal zas v rovnaký čas... názor ?

[lucki]

vzduch v palivovom potruby?

[MarekV]

alebo cerpadlo uz nieje uplne fit

[Ortový]

určite je jednoduchšie (a lacnešie) opraviť netesnosť palivového systému,ako dávať napr. generálkovať čerpadlo...takže začni najprv jednoduchšími vecami,vylúč padanie nafty...ono v systéme máš podtlak a môžu sa Ti niekde prisávať bublinky vzduchu...počas jazdy sa s tým samoovzdušňovací systém čerpadla vysporiada,ale keď stojíš,nafta Ti padá až niekam k nádrži a čerpadlo ju musí nanovo natiahnuť...je tam síce v ceste od nádrži k čerpadlu filter a v ňom malá zásoba nafty,ale ktovie,kde je tá netesnosť...ešte potom poriešiť to dymenie,ale obávam sa,že netesnosťami palivového systému to nebude...

[kwiko]

to padanie nafty by som nebral ako realnu moznost. Toto cerpadlo ak mu aj pada nafta nastaruje okamzite, ale hned skape, ci aspon zadymi, kedze ma vlasnu zasobu v telese cerpadla.
Startovat TDI s pedalom na podlahe, sa cudujem ze to vobec naskoci RJ to totiz vyhodnoti ako prudku akcelaciu a prida predstihu ako sa len da, nasti tam nafty, ze ta sa nestihne ani ohriat a uz je vo vyfuku... a to zrovna startu neprospieva

[mato.20]

No ked auto natočím tak prívodná hadička do čerpadla je priesvitná, a v pravidelnom intervale v nej prebehne do čerpadla bublinka vzduchu, veľká asi ako polovica bublinky z vodováhy, zhruba každé dve sekundy ide 1 - 3 bublinky do čerpadla... ... a tá číra hadička je tvrdá ako podošva ... filter má dosť spojov... skúsim vymeniť eskapásky na všetkých spojoch ?

Kwiko : No on odpaluje a dýmy ked dlho točí, ale nenaskočí hned... alebo prudko odpáli, zadými a točí dalej... a plyn niekedy dám podlahu, niekedy pol a niekedy nič.. záleží ako mám nervy na to

[Ortový]

a tá bublinka je problém,niekde Ti to netesní...čo tak to otočiť a vytvoriť v prívodných hadiciah pretlak?nafta je mastná a hneď by si vedel,kde je problém...

[mato.20]

Niekedy aj motor počas chudu poklesne na otáčkach na zlomok sekundy... asi vtedy práve dostane vzduch... lenže pretlak... odpojiť hadičku a skúsiť kompresorom to trošku natlakovať ?