Žhavenie nereaguje - zlý štart - zlý predvstrek

[mato.20]

Mám volvo S70 2,5 TDi ... mám taký problém že kontrolka žhavenia sa vôbec nerozsvecuje a ani na žhaviče neprichádza 12V .. môže to byť nefunkčným relátkom? prípadne že relé úplne chýba ? kde by sa toto relé malo nachádzať ? mám volvo 5 dní takže ešte ho nemám preštudované, kedže knižku som nedostal k nemu

[sergej]

Mám volvo S70 2,5 TDi ... mám taký problém že kontrolka žhavenia sa vôbec nerozsvecuje a ani na žhaviče neprichádza 12V .. môže to byť nefunkčným relátkom? prípadne že relé úplne chýba ? kde by sa toto relé malo nachádzať ? mám volvo 5 dní takže ešte ho nemám preštudované, kedže knižku som nedostal k nemu

A auto startuje ? Lebo mozno je tak teplo ze zhavit netreba.

[mato.20]

ráno hlavne ked je studený točí dobrých 5 - 8 sekund... a za tepla po jedej otáčke motora chytí.. ale za studena je to dobrých 10 pretočení motora až začne chytať a bolo dnes ráno 16 st. a nič ... ani nebliklo .. ani neviem kde je tá kontrolka, kedže nebliká ... a majitel mi to predal s tým, že ani v zime to nechcelo chytať a ani vtedy že kontrolka nešla...

[sergej]

Tak potom treba najst rele zeravenia. Ide k nemu hruby kabel z baterky a z neho ide rovnako hruby kabel k zhavicom - treba skontrolovat aj tie. Potom treba pozret ziarovku v pristrojovke, ci je vobec dobra a skontrolovat kabelaz k rele. Niekde na motore by malo byt aj cidlo teploty, ktore ide do zeraviaceho rele. Je mozne ze je zle.

[mato.20]

ako skontrolujem to čidlo ? aj ked ho nájdem nemám ho ako odskúšať ...

[sergej]

Chod do Billy tam si pri pokladni kup za 8 Eur multimeter, vyber cidlo, navol multimeter na Ohmy priloz k cidlu a so zmenou teploty sa musi menit odpor cidla. Pokial velmi nevies o com rozpravam, zanes auto nejakemu elektrikarovi. Ale typujem ze ciidlo bude OK, chyba bude asi v kabelazi, konektoroch alebo pokazenom rele.

[mato.20]

Multimeter mám za 50 eur.. elektrike rozumiem ... len tým jedine vylúčim čidlo, a tei sa kazia minimálne... večer prezrem kabeláž ale hlavne skúsim nájsť relé žhavenia

[mato.20]

prikladám foto škrtiacej klapky koli tempomatu ....

[kwiko]

Rele by sa malo nachadzat pri pohlade spred auta pri pravom tlmici spolu s ostatnymi elektrovecami v tej krabicke.
Rele ako samotne by som hladal aj z VW transporter a LT, pripadne na audi A6

[mato.20]

sú tam dve žlté 70A relátka vedľa seba... jedno je ako žhaviace... a jedno ako hlavné relé ... potom je tam relé kompresora klímy a štartér... aj ked tie silné dve zamením medzi sebou nič sa nestane... asi je problém inde... poistky ? káble ? malá 15 A poistka je dobrá. ešte mrknem tú 80A aj tá je označená ako poistka žhavenia.... ak aj tá bude dobrá tak musím všetko premerať ... teoreticky nie je to podmienené žiarovkou v kontrolke ? ak sa tá vypáli že by to potom nešlo? na starších autách tak raplovalo dobíjanie, že to šlo cez kontrolku ...

[kwiko]

ides na to dobre, mna by snad este zaujimala hodnota rezistencie senzoru teploty,pre RJ. Urcite budu minimalne dva.

[mato.20]

fúúúha len kde sa nachádzajú tei čidlá ? už som sa o nich bavil so sergejom ... ale neviem kde ho hľadať to čidlo

[kwiko]

Na rure , medzi 1. a 2. valcom, pri vstrekovacoch je hlavne cidlo teploty z ktoreho RJ riadi aj zhavenie
Volvo udava hodnoty vo voltoch kde diagnostika dava makkych 5V)
Odpor sa musi kazdopadne menit od teploty A snad sa da aj spocitat...
10stup U=4,2V
80stup U=1,6V
100stup U=1,2V
a dalsiu hodnotu berie RJ z teploty paliva. Tam je senzor niekde zhora na naftovom cerpadle.
Ale ten riadi hlavne mnozstvo paliva...

[mato.20]

Je možné, že mi to žhaví a len nesvieti kontrolka ? bolo mi povedané že to žhavenie nejde, tak štartujem ráno tak že zapnem klúč a hned štartujem s plným plynom.. točí asi 5 -10 sekund a natočí ... dnes ráno som zapol klúč, že svietili kontrolky (žhavenie však nie) ale kým som si zapínal pás a dával dolu hovadiny zo sedačky spolujazdcovej bol klúčik zapnutý asi tých 10 - 15 sekund a natočilo to na druhú otáčku motora bez väčšieho pridania plynu ... teraz som z toho mimo

[mato.20]

No ako je ráno zima, napr dnes 7 st. ukazoval palubák mi bliklo žhavenie a naštartovalo to pomerne slušne, lepšie ako ked nežhaví, aj v pondelok boli 4st a žhavilo... inak nič a točím 10 sekund kým naskočí za studena. Na diagnostike v utorok sme zistili, že ten kto menil rozvody naposledy pootočil naftové čerpadlo o 2 zuby voči značke takže to dáva naftu v iných intervaloch ako má tým pádom, zajtra ráno sa na to so známym pozreme, skúsime to vrátiť späť a uvidí sa ...

[iconmaster]

2 zuby? Potom to auto by nevladalo tahat

[mato.20]

No jeden alebo dva, ale marí sa mi dva.. aj húli, aj ho za studena šklbe, blbé štarty, aj za tepla nič moc, a 140 koní pri točivom momente 2,5 TDI som si inak predstavoval pravdu povediac...

[boss]

Ako dlho máš auto ?
Ak to aj dáš správne, tak na 99% bude potrebné nastaviť predvstrek na diagnostike, inak to bude v chladnom počasí a hlavne v zime štartovať s problémami stále.
Ak je to iba posunuté, možno to nebude treba, ale ja by som to poistil ...

[iconmaster]

Ako pise Boss, zober to na diagnostiku. Ta velmi presne zisti predvstrek (malo by to byt okolo 4 stupnov). Keby to bolo prilis velky, nemal by si mozno ani sancu nastartovat za studena...

[mato.20]

Na počítači bolo auto v utorok, vlastním ho od augusta... povedal že o 2 zuby to je potočené... aj pozeral rozvody manuálne, a že čerpadlo nesedí na značku !? že je to posunuté, treba to vrátiť späť a znova na PC doladiť ... že mám sa objednať a to urobia... ale bolsom tam prvýkrát a neverím im moc že ako to urobia, mám 100x lepšieho mechanika, ale on nemá PC na autá

trúfol by si na to niekto z Vás ? samozrejme z okolia BA - TT ? záhorie ?