Uhnut alebo nie?

[lakio]

mne sa to stalo tiez na spominanom useku ale nerozumiem co tym chcel autor povedat.. uhnut teda alebo nie?
http://natankuj.sme.sk/c/5070231/autu-s ... rvenu.html

[royal555]

jednoznacne uhnut, samozrejme tak, aby ma niekto nesejmul

[lakio]

jednoznacne uhnut, samozrejme tak, aby ma niekto nesejmul

neviem, nepochopil som tych borcov co maju majak na chladici.. co je to zac a co robit

[boss]

neviem, nepochopil som tych borcov co maju majak na chladici.. co je to zac a co robit

Ja som to pochopil tak, že majú súčasne používať zvukové výstražné znamenie spolu s výstražným svetlom modrej alebo červenej farby, prípadne kombináciou týchto svetiel.
Takže čisto teoreticky by som sa mohol na nejaké blikajúce auto bez sirény "vykadiť"... aj keď môžem peniaze použiť na oveľa rozumnejšie investície

"typickým zvukovým znamením doplneným zvláštnym výstražným modrým svetlom alebo červeným svetlom, prípadne ich kombináciou".

a je to tam ( v tom článku ) jasne napísané, že to nie je doriešené, takže proti DOG SOLDIERS nášho štátu budeš aj tak zbytočne bojovať...

[BOSON]

Keby som mal BVPěčko, tak neuhnem. Ale. kedže mám rád svoj život a auto, tak je lepšie uhnúť. Pokiaľ nejaký blbec do mňa vrazí zoza¨du pri 180-siatke, tak mi nepomože ani svetená voda. V takýchto čierných limuzínach obyčajne jazdia exoti z iných vrstiev a tý majú políciu pod palcom, takže odnesie to vždycky navynný. Toť moj názor.

[iconmaster]

Ja som to pochopil tak, ze kym nema majak na streche nemozno ho brat za vozidlo s vystraznym znamenim. Tie blikajuce LEDky v maskach su pridavne vystazne svetla, ktore sa daju kupit hocikde, a necudoval by som sa keby sa to zneuzivalo takymto sposobom.
Boson asi ma pravdu a kym je moznost uhnut sa, treba ho pustit, nech sa vylepi niekde na novovyrobenu betonovu stenu

BTW - parkrat som chodil na doprovody k nadrozmernym prepravam. Tam sa pouzivaju oranzove majaky aj na kamionoch, aj na doprovodoch. Smutne je, ze vela ludi to ani nevsima a nerobia z toho problem. "Sak co tu blika ten osobak, na ceste nic nie je.." a potom boli prekvapeni ked zo zakruty vysiel kamion s 5 metrov sirokym nakladom.

[Peťo]

Ja som to pochopil tak, ze kym nema majak na streche nemozno ho brat za vozidlo s vystraznym znamenim. Tie blikajuce LEDky v maskach su pridavne vystazne svetla, ktore sa daju kupit hocikde, a necudoval by som sa keby sa to zneuzivalo takymto sposobom.
Boson asi ma pravdu a kym je moznost uhnut sa, treba ho pustit, nech sa vylepi niekde na novovyrobenu betonovu stenu

BTW - parkrat som chodil na doprovody k nadrozmernym prepravam. Tam sa pouzivaju oranzove majaky aj na kamionoch, aj na doprovodoch. Smutne je, ze vela ludi to ani nevsima a nerobia z toho problem. "Sak co tu blika ten osobak, na ceste nic nie je.." a potom boli prekvapeni ked zo zakruty vysiel kamion s 5 metrov sirokym nakladom.

Tak k tým doprovodom oranžové svetlá -blikačky = pozor nebezpečie NEMÁ PREDNOSŤ A NESMIE OHROZIŤ akéhokoľvek účastníka premávky.
Takže mňa Ty blikajúci oranžovy borci aj doprovody dosť serú. Majú právo Ťa len upozorniť nie Ťa ohroziť.
Ak by sa stala nehoda tak na vine je borec s 5m nákladom a doprovod. Pretože zasahoval do prierezu. Takže ja uhýbam iba tým 5m kamiónom -nechcem si rozdrbať auto a blikajúcim modrým či červeným majákom. A pozor na dopravnú zdravotnú službu TÁ NEMÁ OPRÁVNENIE ak nemajú povolenie z dispečingu alebo neprevážajú biologický materiál-krvné deriváty, transpl. používať výstražné znamenia.

[iconmaster]

Na prepravu rozmernejsich nakladov, ake dovoluju zakony potrebujeme vzdy povolenie, ktore vydavaju len na urcitu trasu na urcity casovy interval. Cize mame dovolene pouzivat cestu a doprovodak ma pravo uzavriet usek cesty aby kamion vedel prejst. Lenze by to nebolo mozne pri dnesnej premavke, tak sa to robi tak ze odstavi protiiduce auta kym nakladiak prejde vedla nich a ktori zase idu za nim, tym nemozu dovolit obist. Kazdy robi len svoju pracu, z ktoreho zivi a doprovodaci su tam len kvoli bezpecnosti t.j. kvoli ostatnym ucastnikom a kvoli ich bezpecnosti. Nad 5 metrov uz je potrebny aj policajny doprovod - vtedy su uz ludia akosi slusnejsi

Ak by sa stala nehoda tak na vine je borec s 5m nákladom a doprovod.

- toto nie je pravda, a mozem to podlozit realnym pripadom - sef hovori, ze raz niesli nieco sirsie do kopca cez zakruty. On bol vtedy na doprovode, isiel dopredu aby uzavrel ten kriticky usek aby protiduce auta pockali kym transport prejde cez tu uzku cast. Samozrejme nasiel sa medzi vodicmi aj velmi dolezity clovek z BA, ktory to nevedel pochopit ze nema sancu prejst, a nech pocka 2 minuty a moze ist dalej.. Nie, on to nepochopil a isiel do toho. Skoncilo to tak, ze naklad (nejaky tazky zvarenec) spravil z jeho octavky cabrio verziu a jeho uniesli bezvedomeho do nemocnice. Firma, ani sef ani vodic kamionu nemal z toho ziaden problem (a to boli aj na sude) ale oni za to nemohli. Keby tam nebol doprovod, nemali povolenky alebo neboli by oznaceni vtedy asi ano.

Toto som napisal iba pre tych, ktori nevedia pochopit ze aj oni robia len svoju pracu. Samozrejme vinimky sa najdu, nechcem s tym branit kazdeho!

[Peťo]

Na prepravu rozmernejsich nakladov, ake dovoluju zakony potrebujeme vzdy povolenie, ktore vydavaju len na urcitu trasu na urcity casovy interval. Cize mame dovolene pouzivat cestu a doprovodak ma pravo uzavriet usek cesty aby kamion vedel prejst. Lenze by to nebolo mozne pri dnesnej premavke, tak sa to robi tak ze odstavi protiiduce auta kym nakladiak prejde vedla nich a ktori zase idu za nim, tym nemozu dovolit obist. Kazdy robi len svoju pracu, z ktoreho zivi a doprovodaci su tam len kvoli bezpecnosti t.j. kvoli ostatnym ucastnikom a kvoli ich bezpecnosti. Nad 5 metrov uz je potrebny aj policajny doprovod - vtedy su uz ludia akosi slusnejsi

Kde je toto vo vyhláške? Toto v zákone nieje a žltý maják má len informatívny charakter. Nikto ani s povolenkou nemôže riadiť dopravu a uzatvárať cestu, to môže len polícia.
Ak sa mýlim pastni mi pasáž zo zákona kde sa o tomto píše.
V zákone je len toto citujem:
"§ 41
(1) Vodič vozidla vybaveného zvláštnym výstražným
svetlom oranžovej farby je povinný toto svetlo používať,
ak by mohol svojou jazdou alebo pracovnou činnosťou
ohroziť bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky
alebo na označenie prekážky cestnej premávky.
(2) Vodič vozidla podľa odseku 1 nie je povinný dodržiavať
ustanovenia tejto hlavy a § 59, ak to povaha jeho
jazdy alebo činnosti vyžaduje; pritom musí dbať na potrebnú
opatrnosť.
(3) Vodič iného vozidla je povinný podľa okolností
znížiť rýchlosť jazdy alebo aj zastaviť vozidlo, ak vozidlo
uvedené v odseku 1 používa zvláštne výstražné svetlo
oranžovej farby."NIKDE SA NEPÍŠE ŽE SA MU MUSÍM UHNÚŤ ako je to v prípade:
Vozidlá so zvláštnymi výstražnými
zvukovými znameniami alebo svetlami
§ 40 odseku (8) Vodič iného vozidla je povinný vozidlu s právom
prednostnej jazdy a vozidlu, ktoré sprevádza, umožniť
bezpečný a plynulý prejazd, a ak je to potrebné, aj zastaviť
vozidlo na takom mieste, aby im neprekážalo. Do
skupiny vozidiel tvorenej vozidlami s právom prednostnej
jazdy a vozidlami, ktoré sprevádzajú, sa vodič iného
vozidla nesmie zaraďovať.
Takže uzatvárať cestu doprovod nesmie. Ak čisto hypoteticky zostanem stáť oproti prekážke- nadrozmerný náklad a nemôžem sa mu uhnúť - na krajnicu a pod, vodič ktorý zasahuje do môjho pruhu a mohol by poškodiť moje vozidlo musí zostať stáť Preto sa väčšie náklady riešia policajným sprievodom.

[iconmaster]

Takže uzatvárať cestu doprovod nesmie. Ak čisto hypoteticky zostanem stáť oproti prekážke- nadrozmerný náklad a nemôžem sa mu uhnúť - na krajnicu a pod, vodič ktorý zasahuje do môjho pruhu a mohol by poškodiť moje vozidlo musí zostať stáť Preto sa väčšie náklady riešia policajným sprievodom.

Tak prosim dopln este tu cast vyhlasky kde je to napisane ze nesmie. Priznam sa, ze zakony ja nemusim, ale pisem to z vlastnej skusenosti. Tak potom napr. ani cestari nemozu riadit dopravu ked volaco opravuju? Asi nie. Napriek tomu to robia. Preco? Kvoli bezpecnosti.

Ja k tomu uz viac nenapisem, velky zmysel to nema.

[wickey]

sanitke uhynam kludne do krizovatky, policajnemu autu klasickemu tiez, ostatnych som este nestretol.

[Peťo]

Takže uzatvárať cestu doprovod nesmie. Ak čisto hypoteticky zostanem stáť oproti prekážke- nadrozmerný náklad a nemôžem sa mu uhnúť - na krajnicu a pod, vodič ktorý zasahuje do môjho pruhu a mohol by poškodiť moje vozidlo musí zostať stáť Preto sa väčšie náklady riešia policajným sprievodom.

Tak prosim dopln este tu cast vyhlasky kde je to napisane ze nesmie. Priznam sa, ze zakony ja nemusim, ale pisem to z vlastnej skusenosti. Tak potom napr. ani cestari nemozu riadit dopravu ked volaco opravuju? Asi nie. Napriek tomu to robia. Preco? Kvoli bezpecnosti.

Ja k tomu uz viac nenapisem, velky zmysel to nema.

Ok :

§ 62
Riadenie cestnej premávky
(1) Cestná premávka je riadená dopravnými značkami,
dopravnými zariadeniami alebo pokynmi policajta.
(2) V rozsahu ustanovenom osobitným predpisom29)
je oprávnený riadiť cestnú premávku aj vojak povolaný
na plnenie úloh Policajného zboru alebo vojenský policajt;
riadiť cestnú premávku je oprávnený aj vojak pri
plnení úloh ozbrojených síl.30)
(3) Podrobnosti o svetelných signáloch a pokynoch
policajta, vojenského policajta, vojaka pri plnení úloh
ozbrojených síl a vojaka povolaného na plnenie úloh
Policajného zboru pri riadení cestnej premávky a ich
význam ustanoví všeobecne záväzný právny predpis,
ktorý vydá ministerstvo vnútra.

TO ZNAMENÁ ŽE NIKTO INÝ NEMOŽE RIADIŤ DOPRAVU

[Peťo]

Sorry za OT ale nedalo mi to, pretože reálne sú žlté majáky k ničomu ale osobne som žažil, keď sa začala prestavovať diaľnica medzi SC-BA, že zopár debilov so žltými majákmi, čo boli osobné autá manažérov fy zúčastnených na stavbe išli ako "debili" krížom krážom so žltým majákom
Odvtedy viem presne aké možnosti má poúživateľ žltého majáka.. A ani žltý maják neznamená, že užívateľ tohto výstražného znamenia môže riadiť dopravu, obmedzovať alebo ohrozovať ostatných užívateľov cestnej premávky a NEOPRÁVŇUJE HO K PREDNOSTNEJ JAZDE.
Toť všo

[iconmaster]

osobne som žažil, keď sa začala prestavovať diaľnica medzi SC-BA, že zopár debilov so žltými majákmi, čo boli osobné autá manažérov fy zúčastnených na stavbe išli ako "debili" krížom krážom so žltým majákom
Toť všo

Ja nehovorim o panoch manazerov ktori to zneuzivaju, ale o ludoch ktori to nevyhnutne pouzivaju k svojej praci kvoli tebe a ostatnym ucastnikom cestnej premavky! A ked to nechces respektovat, tvoja vec, upozorneny si bol... tot vsjo.

[Peťo]

osobne som žažil, keď sa začala prestavovať diaľnica medzi SC-BA, že zopár debilov so žltými majákmi, čo boli osobné autá manažérov fy zúčastnených na stavbe išli ako "debili" krížom krážom so žltým majákom
Toť všo

Ja nehovorim o panoch manazerov ktori to zneuzivaju, ale o ludoch ktori to nevyhnutne pouzivaju k svojej praci kvoli tebe a ostatnym ucastnikom cestnej premavky! A ked to nechces respektovat, tvoja vec, upozorneny si bol... tot vsjo.

Ja to rešpektujem ale .. mám alergiu na žlté majáky predsa len je to nerovný súboj V40 vs. nadrozmerný náklad a T72 zatiaľ nemám

[iconmaster]

To je podobna vec, ako ze vela ludi nenavidi kamionov na cestach... nuz, ale nakupovat a tankovat chodia, jedia a piju, atd. atd.. ako sa tieto veci dostanu na prislusne miesto? Ze by pomocou tych nakladiakov??
Mimochodom mam jednu fotku ktora k tomuto povie asi najviac:

27102008001ju2.jpg

Sorry za OT, viac uz nerypem..

[joker]

Ahojte
Dost ma zaujala Vaša debata a uvedomil som si že všetci máme s vozidlami s majákmi určitý problém.Ja osobne každú službu /jazdím s RLP/.Privítal by som Vaše reakcie na moje názory.
V prvom rade vysvetlím, že s majákmi jazdíme len na adresu a z adresy do nemocnice ak si to vyžaduje stav pacienta. To znamená že bez pacienta ideme na majáky len na adresu. Nikto nám neprikazuje kedy ich používat ale funguje to takto. Zneužitie sa kontroluje a trestá.
Používanie húkačky je stále pretriasané.My /vodiči sanitiek tvrdíme že je potrebné hukat len ak sa blížime k nebezpečnému miestu alebo situácii.Viete si predstavit ako by to vyzeralo v mestách ak by sme všetci hukali.Ako by to vyzeralo na uliciach kde sídlia stanice, v dedine od 20 hod. a pod..Vo vyhláške sme v nevýhode pretože ak sa niečo stane nemal si húkačku.To ale nie je najvačší problém pretože aj tak prednosť nemáme. Je dokázané že použivatelovi tých min 115 db škodí.Je dokázané že v idúcom osobnom aute, ktoré normálne používa autorádio húkačku počut na 8-12m!!!!
Teraz nejaké moje odporúčania:
Jazdiť podla vyhlášky t.j umožniť prejazd aj zastavením vozidla.Ak ide proti Vám radšej zastaviť. Ak ide pomaly má na to dôvod,nepretekať sa s ním. Určite nazastaviť tak že razantne zabrzdíte /hlavne ked nie je priestor na prejazd /. Všetko je to o ohladuplnosti / z oboch strán/ a uvedomení si, že na použitie majákov majú fakt dôvod.
Robím teraz jednu prácu o tomto všetkom tak sa chcem ne záver spýtať ako hodnotíte výučbu v autoškole zameranú na túto problemetiku? Zaujíma ma či frekventantov učia ako sa chovať v podobných situáciách. Čo by ste Vy odporúčali a pod.Volvistov pokladám za vyjazdených ludí s prehladom.
Dakujem za názory.
A

[Peťo]

Ahojte
Dost ma zaujala Vaša debata a uvedomil som si že všetci máme s vozidlami s majákmi určitý problém.Ja osobne každú službu /jazdím s RLP/.Privítal by som Vaše reakcie na moje názory.
V prvom rade vysvetlím, že s majákmi jazdíme len na adresu a z adresy do nemocnice ak si to vyžaduje stav pacienta. To znamená že bez pacienta ideme na majáky len na adresu. Nikto nám neprikazuje kedy ich používat ale funguje to takto. Zneužitie sa kontroluje a trestá.
Používanie húkačky je stále pretriasané.My /vodiči sanitiek tvrdíme že je potrebné hukat len ak sa blížime k nebezpečnému miestu alebo situácii.Viete si predstavit ako by to vyzeralo v mestách ak by sme všetci hukali.Ako by to vyzeralo na uliciach kde sídlia stanice, v dedine od 20 hod. a pod..Vo vyhláške sme v nevýhode pretože ak sa niečo stane nemal si húkačku.To ale nie je najvačší problém pretože aj tak prednosť nemáme. Je dokázané že použivatelovi tých min 115 db škodí.Je dokázané že v idúcom osobnom aute, ktoré normálne používa autorádio húkačku počut na 8-12m!!!!
Teraz nejaké moje odporúčania:
Jazdiť podla vyhlášky t.j umožniť prejazd aj zastavením vozidla.Ak ide proti Vám radšej zastaviť. Ak ide pomaly má na to dôvod,nepretekať sa s ním. Určite nazastaviť tak že razantne zabrzdíte /hlavne ked nie je priestor na prejazd /. Všetko je to o ohladuplnosti / z oboch strán/ a uvedomení si, že na použitie majákov majú fakt dôvod.
Robím teraz jednu prácu o tomto všetkom tak sa chcem ne záver spýtať ako hodnotíte výučbu v autoškole zameranú na túto problemetiku? Zaujíma ma či frekventantov učia ako sa chovať v podobných situáciách. Čo by ste Vy odporúčali a pod.Volvistov pokladám za vyjazdených ludí s prehladom.
Dakujem za názory.
A

Toto všetko beriem a sám som jazdil sanitkou, jedine som chcel poukázať na arogantnosť žltých majákov. čo sa týka tých kamiónov- to už ani nemám chuť niečo písať.
Ja osobne sa pohotovo uhnem pred čímkoľvek aj do križovatky, alebo na zvodidlá.

[michalmalcek]

Plne suhlasim joker :JA osobne mam tiez skusenosti z oranzovimi majakmi .Mali sme ich na 815 8X8 co su uz ine hoveda zapinali sme ich iba pri znizenej viditelnosti a ked sme viezli nebezpecny matros atd. Nemal som ziadny problem iba sem tam z par jedincami ale pochopili to ked sa take hebedo zacalo tlacit neboj vtedy ti vsetko nieje jedno