potreboval by som rady od "TD-znalych"
Asi mesiac po vymene oleja (nezmenil som viskozitu, znacku ani typ) som si vsimol, ze po studenom starte ostava dlhsie svietit kontrolka mazania, cca. 4-5 sekund. Pokial je motor zahriaty, uz zhasina hned, ako predtym.
Najprv som podorzrieval cidlo tlaku oleja. Napojili sme namiesto neho manometer a po studenom starte veru nebolo tlaku nejakych 4-5 sekund, potom uz naskocil a na volnobehu mal okolo 5 barov. Po druhom startovani tlak uz hned naskocil - cize cidlo je zrejme OK a ukazuje realitu.
Dnes som zhodil dole vanu, reku pozrieme sa na nasavaci kos ci nie je zaneseny. Vana aj cerpadlo peknucke, bez husteho nanosu (a to davam len francuzky ELF).
Rozobral som aj cerpadlo, vyzera byt dobre (vole OK, obezne plochy OK). Rozobral som aj supatko - spatny ventil - a aj to vyzera byt v pohode.
A teraz moja otazka za milion: mohol byt tento problem sposobeny spinou/zasekavanim spatneho ventilu v cerpadle? Ze by nezatvaral dobre a po dlhsom stati stiekol olej dole.
A druha otazka za 500 tisic
: je v olejovom systeme este dalsi spatny ventil alebo iba ten v cerpadle? Nenasiel som to ani v manualoch Volva ani Renaultu..Vopred dakujem za postrehy!
Asi ta tvoja legendarna vestecka gula.. Inac aj predtym som mal taky isty filter, ale s tym nerobilo. Kazdopadne nasiel som doma este jeden Fram, skusim to nahodit.
). Niektore som musel povolit sekacom alebo odvrtat (samozrejme je tam dost znemozneny pristup). Zajtra idem pozhanat sesthranne skrutky M7x25, hentie sa bojim dat naspat...
podľa motorizácie bola objednaná.
je to ono 
Minuly vikend som schvalne len dal naspat vanu a vycistene cerpadlo, ale problem pretrvaval. Tak v druhom kroku som vymenil filter Alco za Fram a dnes rano pri starte zhasla kontrolka uz vtedy, ako starter natacal motor