V50 - ventilator na chladici dochladzovanie

[naffots]

taka otazka. ja podla vas normalne / stava sa vam, ze vam ostane bezat ventilator chladica po vypnuti motora na nejake 3 minuty aj v pripade kratkej jazdy a chladneho pocasia?

bezne sa mi totiz stane, ze po ceste do prace cca 12km, aj ked je vonku iba 6 stupnov, mi ventilator po vypnuti motora dochaldzuje. je pravda, ze moja cesta konci asi 3km jazdou do prudkeho kopca, no pride mi to cudne, ze by sa az tak zahrial. dokonca sa mi to stalo aj v zime. rucicka teploty motora ukazuje po zahriati stale pekne v strede, auto do toho kopca nezeniem, 3. stupen, 2000ot.. motor nechavam este na parkovisku cca minutku bezat nez ho vypnem.

[DOD]

mno ja som na V50-ke este vrtulu nepocul, ale zase mam ho len od jesene...

[harlequin]

napr. na S40tke II. sa malokedy zopne a ked ano tak v lete... ale po vypnuti motora netoci... vypne sa... nedochladzuje

[pecaa]

...zapne sa podla teploty aj v zime... aj keď vypneš motor a teplota pred tým zopla ventilátor tak sa točiť bude aby stiahol teplotu lebo keby sa hneď vypol teplota hneď vstúpne a tomu má ventilátor zabrániť.tým že nebeží motor nie je nútený obeh tak ventilátor keď schladzuje cca 2-3 min robí pasívny pohyb vody.
mne sa napríklad v zime pri cca -7°C na cca 12km ledva zdvihne ručička o pol políčka.

-možeš mať trochu zanesený cladiaci systém a už to chladenie má väčšie nároky.
-môže byť že je bordel medzi chladičmi keď zhodíš predný nárazník (to by človek neveril čo sa tam nazbiera)
-môže byť nejaký problém vo vodnom okruhu
-a môže to byť úplne niečo iné

[kubo V50]

Nazdar

len taká otázka,máš dvojzónovú klímu?

[DOD]

a tiez moze byt nieco s termostatom ze nedostatocne otvara alebo este problem v okruhu pre rychlejsie nahrievanie motora, je tam nejaka takato ficura ze to okrem termostatu pusta obeh vody len cez hlavu ci ako aby sa to rychlo nahrialo, skus precitat nejake info o tomto motore lebo nieco taketo som o tom cital ale napmatam kde...tiez niesom si isty ci je to i na 1.6D...

[naffots]

Nazdar

len taká otázka,máš dvojzónovú klímu?

ano mam, ale obe strany nastavene rovnako, stale zapnutu 21 ... 24 stupnov

[pecaa]

...no prečítal si to poriadne a až teraz som zistil že máš 1.6D.tak to môže byť na 90% v poriadku.máš menší výkon na tú kasňu, 5° prevodovka má vyššie otáčky ako 6° v tej istej rýchlosti skôr sa ti motor zahreje a ventilátor tým pádom môže dochladzovať.a ešte máš posledný úsek do kopca...a aj tak je možné že je v tom uplne niečo iné.

[naffots]

ja mam este jednu teoriu. od poslednej vymeny oleja mi pribudlo, ked pocitam podla rysky asi 1dcl oleja - cize nafty do oleja. teraz to mam asi 1mm nad max.
od tej vymeny som v zime v podstate nikde nebol a jazdil som len mesto, robota, kratke trasy. mohlo sa stat, ze casticovy filter je uz trocha zaneseny a stale sa pokusal o regeneraciu. prave ve tej faze prichodu do prace pod zatazou do kopca sa mu to mohla zdat ta prava chvila na regeneraciu a nato som ho ja stale vypol. mohlo by to byt tak?
uz som ho bol samozrejme riadne prevetrat a troska oleja odsajem, nech to nie je nad max. a uvidim co bude...

[harlequin]

vysvetli mi niekto vyznam dochladzovania (zapnuteho ventilatora 2-3 min) po vypnuti motora ?

[naffots]

rozohriaty motor je za jazdy chladeny obehom chladiacej zmesi, ktora je chladena chladicom, ktory je chladeny prechadzajucim vzduchom za jazdy. ak auto stoji alebo z ineho dovodu je prudenie vzduchu chladicom obmedzene a chladenie zmesi nedostatocne, co moze byt obycajne statie, zapcha, alebo pomala jazda alebo horucava, tak je potrebne zmes chladit, aby nedoslo k prehriatiu motora. vtedy nastupuje ventilator pred chladicom, ktory vyvolava nutene prudenie vzduchu cez rebrovanie. rovnako po jazde pod zatazou a vypnuti motora ma nahromadena energia tendenciu aj po vypnuti dalej zohrievat motor, co nie je dobre a kedze po vypnuti motora dojde k zastaveniu prudenia zmesi, moze dojst k poskodeniu. ventilator preto dochladzuje zmes a tym vyvolava jej nutene prudenie a zabranuje doprehriatiu motora. po 2-3 min sa energie ustalia a dalej sa motor prestane zahrievat, zacne pomaly chladnut.
podla mna

[kubo V50]

Ohladom tej klími.
Ja som si tiež myslel že mi stále frčí ventilátor chladenia,až kým som nevypol klímu a nepočúval motor.Následne som ju zapol a zase to vyzeralo ako keby mi frčal na plno ale to bola klíma.Skús to a uvidíš.

[naffots]

viem presne o com hovoris, ale ver mi, toto je ine. klima fici cely cas ako je zapnuta a vypina sa spolu s motorom. to ako vznasadlo keby si vypol. ale ventilator na chladici ide dalej . zas ok, stane sa mi to raz za tyzden, nerobim z toho vedu.

[michalmalcek]

ked pride poriadne leto a horucavi potom sa sleduj co to bude robit a hlavne po meste .Ja osobne som nieco podobne pozoroval na svojej starej 440 . Ale tiez zdielam nazor ze pokial motor zahrejes po meste a potom vypnes tak v motore stupne teplota .

[naffots]

minule leto, to bolo uplne ok. mozno som ten olej menej sledoval a bolo to rovnake. ale co sa tyka ventilatora, ten sa sprava rovnako stale. toto, co pisem nie je vec poslednej doby, chcel som vediet, ako to mate vy. na tej 440 co si mal, bol diesel? a co to robilo? tam si nemal DPF.

[harlequin]

tak mne to chladi len pocas jazdy resp. statia ale ked je nastartovane... ked vypnem tak 2-3 min. nechladi... kde je problem

[naffots]

tak asi nepotrebuje
ved ho v lete skus ked bude zohriaty nechat na mieste na slnku. spusti sa po case ventilator. a skus vtedy vypnut motor, ci ti ostane bezat...

[michalmalcek]

co sa tyka tej 440 v popise mam .To je stare poctive volvo .Heh Filter pevnich castic ? Volvo z 93 roku Ak pojdes na zraz mozme vyskusat

[naffots]

no ved prave, tam DPF nehrozi a je to benzin nie? to bude nejaka ina pricina.
inak wrbics mi tu poslal pekny clanok k tomu na ST : http://svedsketanky.cz/forum/viewtopic.php?f=37&t=858" onclick="window.open(this.href);return false;

[DOD]

palivo v oleji je naozaj bezna vec aj podla mojich mechanikov...tiez ked dlho startujes a neodpaluje...