nahle ko turba....

[Eikom]

Či už je dobre, či zle, skontrolovať ho je treba určite...aký by malo mat tlak? možno dačo dava, len nie tolko čo má...pracujem v strojárskom priemysle a s opravami nemám problém, ale keď som auto kúpil tak som si vravel, že s nim len do servisu no som si to rozmyslel a idem tvrdo na vec...a nakoľko mame náš vzácny volvo klub tak je to ešte o niečo jednoduchšie a ďakujem za každú radu a pomoc takže na zjednodušenie, kde presne je to čerpadlo a čo všetko musím spraviť aby som ho dostal von...ma to nejaké háčiky?

[iconmaster]

Existuje manometer, co naskrutkujes napr na vyvod oleja na turbo a tak mozes merat. Presne hodnoty zial neviem, ale malo by to tlacit okolo 1.8-2.5 bar (mozno aj viac) v zavislosti od otacok.

Cerpadlo je dostupne z dola, ak das dole vanu. Postup asi najdes vo VADIS-e.. Potom pozri aj vanu, ako to tam vyzera - ci neni tam vela takych hustych maglajzov a ci tam neni spona!

[Eikom]

vaňa bola čistená minulý rok bo aj tiekla, robil mi to mechanik a tečie aj tak, takže teraz pri vymene oleja by išla aj tak dole...s postupom si teda poradím, pekne si ho vytiahnem a v práci všetko pomerám...uvydím ako je tam riešené mazanie, potom zvolím další postup...

[Eikom]

pani v dnoch 23 a 24.oktobra sam sa do toho pustil...
Začalo to demontážou nasavacích a výfukových zvodov, ich vyčistenie a spetná montáž, samozrejme s novým tesnením.
Pokračovalo zavesením motora, demontáž pozdlžneho nosníka motora a demontáž olejovej vane, na kolko po servisnom pretesnení aj tak tiekla, pozrel som sa na to sam... tiež vyčistenie, pretesnenie pri tej priležitosti kontrola vole ojničnich ložisk a tak vobec. Spet ná montáž nosníka, položenie motora, nový olej, filtre a na koniec podstata- montáž nového turba. prečistil som ešte prývodovu a vývodovú trubku mazania turba, na miesto tlakoveho snimača namontoval špeci T-kus kde som dal spet snímač + manometer a čisto nové turbo ( škoda len, že nie od výrobcu Garrett ) som namontoval na miesto. turbo natlačil olejom a ručne trošku popretačal, potom pripojil prívod oleja z motora a išlo sa na to....štartovanie! Na prekvapenie chytil bleskovo, tlak som mal až 3,9 bar na volnobehu, čo je asi dobre podla mna...Chcete viac?

[Peťo]

pani v dnoch 23 a 24.oktobra sam sa do toho pustil...
Začalo to demontážou nasavacích a výfukových zvodov, ich vyčistenie a spetná montáž, samozrejme s novým tesnením.
Pokračovalo zavesením motora, demontáž pozdlžneho nosníka motora a demontáž olejovej vane, na kolko po servisnom pretesnení aj tak tiekla, pozrel som sa na to sam... tiež vyčistenie, pretesnenie pri tej priležitosti kontrola vole ojničnich ložisk a tak vobec. Spet ná montáž nosníka, položenie motora, nový olej, filtre a na koniec podstata- montáž nového turba. prečistil som ešte prývodovu a vývodovú trubku mazania turba, na miesto tlakoveho snimača namontoval špeci T-kus kde som dal spet snímač + manometer a čisto nové turbo ( škoda len, že nie od výrobcu Garrett ) som namontoval na miesto. turbo natlačil olejom a ručne trošku popretačal, potom pripojil prívod oleja z motora a išlo sa na to....štartovanie! Na prekvapenie chytil bleskovo, tlak som mal až 3,9 bar na volnobehu, čo je asi dobre podla mna...Chcete viac?

hej fotky

[Eikom]

musim nájst, moc toho nemam, nezohnal som fotografa

[harlequin]

este sa spytam kolko malo to turbo za sebou km ? a ten vykon ide o kolko % dole ked sa dosere turbo?

[doktor]

este sa spytam kolko malo to turbo za sebou km ? a ten vykon ide o kolko % dole ked sa dosere turbo?

tak o 50%

[iconmaster]

Alebo o 100% - ak vytiahne olej z motora a ten sa zaderie. Takze ak to nadmierne dymi, nema zmysel riskovat

[harlequin]

este sa spytam kolko malo to turbo za sebou km ? a ten vykon ide o kolko % dole ked sa dosere turbo?

tak o 50%

tak to mi zostane 50kW to je ako 1,4 MPI

[iconmaster]

..a spotrebou ako 2.4i

[doktor]

este sa spytam kolko malo to turbo za sebou km ? a ten vykon ide o kolko % dole ked sa dosere turbo?

tak o 50%

tak to mi zostane 50kW to je ako 1,4 MPI

Ee, 1,4 benziňák bude živší. Skor jak felicia 1,9 D.

[Eikom]

este sa spytam kolko malo to turbo za sebou km ? a ten vykon ide o kolko % dole ked sa dosere turbo?

malo za sebou 176000 km zaokruhlene, teda ak nebol niekedy stočeny, čo ale pri celkovom stave vozidla nepredpokladam... no a klesol výkon može byt tak o tých 50 percent...

[Eikom]

viac toho nemam, ja ked sa zažeriem do prace tak niečo ako fotenie mi na um nezíde

[iconmaster]

Troska OT:
S tymi skrutkami na olejovej vani aj my sme sa potrapili minule na kamosovej dTi-cku Najlepsie je, ak nedas dole nosnik - teda ram prednej napravy, na niektore nevies strcit ani golu. Ovela vyhodnejsie by tam boli klasicke sesthranne skrutky, ktore by sa dali povolovat/dotiahnut klasickym ockovym klucom v pripade potreby.

Jo, a bacha na palicku mierky oleja, najlepsie je ho vytiahnut predtym nez sa dava dole vana, lebo sa velmi lahko zlomi - je plastova aj na volve ako vidim..

[Eikom]

tie dobre skrutky čo tam ešte boli išli s origi klučom jedna radosť, ja osobne s takými normálne pracujem a bez problémov, no ked si niekto myslí, že ked tam da aj napr. sedmičku očkový klúč, prípadne s goly klasicku tak potom to tak aj vypadá no tie ostatne mali iné postupy mierku mam ešte takú pružnú zatiaľ, ruky sa mi nerastu a mam v nich aj cit, zatiaľ, ešte stále, no stat sa može, to je jasné... nad tým, že by nešiel ten nosník dole pri demontáži som ani neuvažoval a ani to nie je možne, teda aspn pri mojej motorizácii na kolko 4 skrutky su priamo pod nim a sú zapostene tak 11 cm do vnutra olejovej vane...