S40 2.4i 125kw, motor pri startovani, automat

[sonyque]

Zdravim,

Mam taky problem, neviem ci je to problem alebo je to v poriadku, ked startujem a auto stoji viac ako hodinu napriklad, tak motor nejako velmi zavrci po nastartovani. Predpokladam ze je to tym, ze olej stecie dole a kym sa dostane vsade kam ma, tak to trva nejake dve sekundy a motor ide vlastne bez oleja tu dobu a preto to zavrci. Olej je tam original Castrol longlife for volvo, uz neviem presny nazov a najazdene nan cez 4000 km, co je v pohode. Meneny bol pred pol rokom priblizne. No a neviem ci je to ok, alebo s tym treba nieco robit.

Dalsi dotaz je ohladne automatu.

Niekedy ale nie vzdy, mi auto ubere o napriklad 500 otacok a samo prida naspet a spravi to v priebehu dvoch sekund mozno pet krat. Je jedno ci drzim plyn konstantne alebo akcelerujem. Neviem ci to sposobuje automat, alebo to ze svieti kontrolka diagnostiky, problem som popisal tu: http://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... 22#p229622

Auto ma nalietanych 244 tis. km.

Nieze by som bol z obidvoch pripadov zufaly, ale rad by som vediet na com som, aby som predisiel moznym problemom a nemal hlavu v smutku.

Budem vdacny za kazdu radu.

[dod80]

v prvom rade by som odstranil tie chyby motora...co vsetko je napojene na tu poistku cez ktoru ide aj ohrev lambda sond? pozeral som do vadisu ale nieje tam popis poistiek...

[sonyque]

No mal by byt na nu napojeny ohrev lambda sond, ohrev palivoveho filtra, ale to len pri diesloch predpokladam, lebo relatko cislo 5 by malo byt na spinanie toho filtra a relatko cislo pet tam nieje, takze predpokladam ze to je len pre diesle a este vakuove podtlakove neviem co je na nu napojene... No bude sa to riesit v kazdom pripade...

[sergej]

To kolisanie otacok moze byt sposobene zapinanim a vypinanim pomocnej spojky hydromenica prevodovky.
Ked chce automat zmenit rychlost, tak musi pomocnu spojku vypnut a tym stupnu otacky. Nasledne preradi/podradi a spojku znova zapne a otacky klesnu. Ale to co popisujes normalne nie je. Automat je riadeny elektronicky mal by mat vlastnu RJ, ktora spolupracuje s RJ motora. Samotna pomocna spojka by mala byt ovladana solenoidnym ventilom, teda je dobre zistit, ci RJ automatu vobec vie o tom ze spojka sa vypina/zapina. Ale chyba moze byt samozrejme aj v niecom uplne inom.

[sonyque]

Dakujem za odpoved. No v automate to nebude, pretoze ked zaradim rychlost sekvence hydrodinamicky menic sa odstavi a prevod je tam natvrdo a trha to aj tak. Auto bolo u mechanika, ten zavadu z casti odstranil, este tam bude musiet ist. Vsetko sa odvija od ohrevu lambda sond.

To co si mi popisoval s hydrodinamickym menicom mi bolo zname.