Spiatočka

[DanoS40]

Pozdravujem všetkých,mám volvík s 40 r.v.96,1,8 16V,nabehaných poctivých 350 000km(kúpené v SK) a doteraz bez vážnejších porúch,problém je v zaradzovaní spiatočky...niekedy ide normál,niekedy cez zuby..v spojke by to nemalo byt,pretože bola menená..poradí niekto?...dakujem za všetky ohlasy..

[Peťo]

Pozdravujem všetkých,mám volvík s 40 r.v.96,1,8 16V,nabehaných poctivých 350 000km(kúpené v SK) a doteraz bez vážnejších porúch,problém je v zaradzovaní spiatočky...niekedy ide normál,niekedy cez zuby..v spojke by to nemalo byt,pretože bola menená..poradí niekto?...dakujem za všetky ohlasy..

Kúp si opravnú sadu tesnení na radiace tiahlo radiacej páky, stojí pár euro, stačí vymeniť

[DanoS40]

Peto díky za radu... som rád že to nie je niečo závažnejšie

[radosb]

mne to robi to iste väcsinou spiatocka a jednotka.

[royal555]

Ked ti to robi ked sa hybes tak je to celkom normalne, jednotka a spiatocka nie su (asi) synchronizovane, musis s medziplynom. Samo, pri spiatocke sa musis hybat dozadu, ked sa hybes dopredu nezaradi ti ju ani ked by bola synchronizovana.

[radosb]

ved to je jasne ale niekedy musim naslapnut na spojku este raz lebo spiatocku tam "nevopcham"

[royal555]

Hm a ja som myslel, ze tymto trpi len Uno...

[radosb]

je to zaujimave nemam stare auticko a cudujem sa ze to robi.

[royal555]

A to ti len nechce vojst alebo aj zuby skripu? Na Espere sa sem-tam stalo tiez, ze nechcela vojst spiatocka, na Une pravidelne ratam zuby (ale tam je buchnuta prevodovka) no a na S60 pri rychlom (ale ozaj rychlom) radeni 1-2 a 2-3 pocut take tuknutie, ale to bude asi len radiaci mechanizmus kus opotrebovany.

[radosb]

to je zaujimave ale asi to bude len opotrebovanim asi by tam trebalo vymenit tie gumicky ktore uz boli vyssie spominane

[DanoS40]

tú opravnú sadu tesnení mám už vymenenú,spiatočka išla hladko asi mesiac....znova sa to vrátilo..ale už to nie je až také kruté ako to bolo predtým...tak asi 1 z 3 zaradení spiatočky zaškrípe....vyššie spomínané problémy som nikdy nemal ako zaradenie 1 a spiatočky...zrejme už bude opotrebovaný celý radiaci mechanizmus a

[Peťo]

tú opravnú sadu tesnení mám už vymenenú,spiatočka išla hladko asi mesiac....znova sa to vrátilo..ale už to nie je až také kruté ako to bolo predtým...tak asi 1 z 3 zaradení spiatočky zaškrípe....vyššie spomínané problémy som nikdy nemal ako zaradenie 1 a spiatočky...zrejme už bude opotrebovaný celý radiaci mechanizmus a

Ešte jedna možnosť, výmena oleja v prevodovke. Ja som menil najskôr tie simeringy, a potom neskôr olej v prevodovke a ten olej pomohol hodne.

[DanoS40]

motorový olej,filtre si mením sám,ale prevodový som doteraz nemenil ešte na žiadnom aute...vo volve je povodný,nemenený....neviem,vyžaduje si to nejaké špeci-náradie?..pozeral som na manuál...no typ prevodového oleja tam nie je priamo určený....akurát objednávacie číslo...kde to zistím?

[Peťo]

motorový olej,filtre si mením sám,ale prevodový som doteraz nemenil ešte na žiadnom aute...vo volve je povodný,nemenený....neviem,vyžaduje si to nejaké špeci-náradie?..pozeral som na manuál...no typ prevodového oleja tam nie je priamo určený....akurát objednávacie číslo...kde to zistím?

Akú máš prevodovku? do M3P a M5P je originál olej Volvo No. 1161681, avša vzhľadom k tomu, že prevodovka Volvo M3P = Renault JB3, lepšie je kúpiť olej Elf Tranself TRJ 75W-80, ktorý je presne odporúčaný Renaultom do tejto prevodovky, údajne je lepší a stabilnejší, ako volvo náplň. V prípade dvojlitrových motorov je tam prevodovka M5P = Renault JC5-222. Do oboch idú oleje navlas rovnaké.
Ja som tam dal ten Elf Tranself TRJ 75W-80 a som veľmi spokojný.

Takže obecně Volvo píše ve svých manuálech, že jsou náplně v mechanických převodovkách na S/V 40 celoživotní. Ale domnívám se po dohadech s odborníky, že je vhodné olej v rychlostce vyměnit vždy po cca 130 kkm. Olej se vypouští výpustným šroubem na spodku převod. skříně a plní kontrolním šroubem na předku skříně asi v polovině výšky převodovky. Má dosahovat po okraj tohoto otvoru. U převodovek M3P a M5P je obsah 3,4l, u převodovky M5D (diesel) nevím u převodovky M56 (např. B4194T2, 4204S2 a 4204T2) 2,1l , u M5M42 (GDI) 2,2l. V au pak 7,6l a měnit jde jen 6,5l (ale o au tento topik není!). Olej je tam možno dát originál Volvo v ceně asi 500Kč/l, nebo od jiných výrobců dle mazascích plánů. Já doporučuji prvotně Elf (je prvododavatel pro renault a převodovky pocházej od renaultů - alespoň koncepčně, některé úplně) a to Tranself 75W-80 GL5, možno i třeba Agip Rotra 75W-80W. Popřípadě možno i jiný obdobný např Valvoline HP Gear Oil PC 75W/80, GL-5 vychází cenově příznivě. Nicméně je na každém osobně, co a jak upřednostní. Ceny těchto kvalitních olejů se pohybují ke 300Kč a dosažená úspora cca 700Kč za 130 kkm asi neí nic moc.
Upozorňuji ještě jednou, že u au a pravděpodobně Mitsubishi je celá problematika jiná!

Jinak abych popsal tu výměnu, i když to každej asi zvládne sám. Je to jednoduché, pod převodovkou je plastovej kryt na 3 osmičkách šroubech (2x šroub a 1x matka). Ten se sundá a na spodku převodovky je vypouštěcí šroub. Je na čtyřhran 8mm (sedí ten z kliky od dveří). Olej se samozřejmě vypouští teplý, je ho asi těch 3,5l (mě se tam vešlo jen cca 3,2l) a po vy puštění nezapomeňte otvor opět uzavřít. Na zátce je měděné těsnění. Ze předu je na převodovce asi v polovině výšky plnící a kontrolní šroub, u mě je to plastovej křídlovej šroub s dumovým těsněním. Do otvoru se vejde 3/8 hadička s trychtýřkem, kterou se olej v pohodě nalije (nebo eventuelně špricka, ale ani jse ji nepoužil). Po nalití 3l si už dejte pozor, aby přebytečný olej zbytečně nevytékal na zem. Poté co je převodovka plná otvor opět uzavřeme šroubem, bacha na závit, je plastovej a snadno by se strhnul. Dotahovat s citem, je to plast těsněnej gumou. jinak může guma nebo plast prasknout. Na závěr opět nasadit spodní plastový kryt a je hotovo. Opravdu škoda pro takovou kravinu jezdit do servisu, kor když nevíte, zda a kolik oleje vám opravdu vyměnili.

[DOD]

vo V50 je 6-kvalt ale netusim kto ju robi...necudoval by som sa keby ford

[DanoS40]

Petoakujem ti za rady...)) prevodovku mám klasický 5-stuupnový manuál...Volvo olej objednávacie číslo je 33.45594-6...tak šupnem tam toho ELFa...)

[Peťo]

Petoakujem ti za rady...)) prevodovku mám klasický 5-stuupnový manuál...Volvo olej objednávacie číslo je 33.45594-6...

Bohužial kúp si radšej ten Elf čo som písal hore, lebo je naozaj lepší

[DanoS40]

OK..dám tam toho Elfa....ešte raz díky za pomoc..

[royal555]

vo V50 je 6-kvalt ale netusim kto ju robi...necudoval by som sa keby ford

pre Ford robi prevodovky getrag (co je mysli dost dobre)

[DanoS40]

No som velmi zvedavý ked vymením olej ,čo za sajrajt z toho vytečie po tých 350.000km..