VOLVOklub Slovensko

Ahojte, videl som tu zopár podobných tém, ale nikde konkrétne riešenie, ktoré by mi pasovalo. Mám V70 2007 s D5 a 136 kW. Ide o to, že keď motor presiahne 3000 ot./min., prestane ísť turbo a vypíše hlášku "Engine system service reqired". Po novom naštartovaní hláška zostáva, ale turbo sa zobudí opäť len do 3000 ot./min.. Po pár dňoch zmizne aj hláška. teda až do kým to opäť neustriehnem a presiahnem kritickú hranicu. V servise mi povedali, že je to chyba 1540 - nízky tlak, chyba variability a čaká ma investícia do opravy turba v hodnote 150 - 500 €. Nie že by som im neveril, ale nezdá sa mi to, že po opätovnom naštartovaní znova ožije. Ak je to tak, viete niekto o spoľahlivom servise na turbo?
Ďakujem.

Asi bych navštívil servis,kde tomu rozumí.Nitran,Laci,nebo můžeš i ke mě.Výběr je na Tobě.Nicméně pokud jezdíš permanentně do 3000 otáček,tak se nediv,že máš problém.

Práveže len zriedkavo. Preto mi dosť dlho trvalo spojiť si príznaky.

Ako, V70 bez AWD, 136kW diesel + 6 rychlostny a mimo kopce a pokial nieje pretekar, dostane clovek nad 3000 naozaj zrietkavo, to nieje turbobenzin v RRRRku...
Avsak plne suhlasim, ze zavada turba co sa prejavuje nizkym tlakom vo vyssich otackach je menej pravdepodobna ako netesnost sania, ci ina zavada.

Tazko davat riesenie od stola, lebo naoko rovnake priznaky mozu mat rozny povod. Ja som mal na D5 to iste a bolo to Turbo + vaha vzduchu. Treba diagnostiku a klubackeho servismana

Turbo samo o sebe nemusi byt hned vadne.Moze byt zanesene natacanie turba-variabilita,alebo derava membrana v podtlakovej banke-vadny actuator a hlavne kontrola hadic a podtlaku.
Napriklad: V sobotu som opravoval na S60 D5-kabliky od cidla nasavania vzduchu.Boli prepalene a vyhadzovalo poistku č11 v motorovom priestore.Kabliky boli obnazene a dotykali sa kostry EGR. Zaujimava chyba a nebola prva.Samozrejme neslo turbo,respektive islo ale len do 3000ot.
Kazdopadne by to chcelo najprv pozriet a potom robit zavery.

Páni, vďaka za názory. Presne tento typ informácií som chcel vedieť. Keď sa dopracujem k príčine tejto chyby na mojom tanku, podelím sa s Vami o výsledok.

mne tiež turbo z nicoho nic pri volnobehu poslalo odkaz na palubku ,diagnostika vysoky tlak turba ,asi ten moj fesak chce vidiet laciho ,sice pri mojom najazde 340 tis a este je povodne už ma narok na niaku prehliadku ,ale ked pocuvam v servisoch po kolkych km odchadzaju turba na novych autach ...............laci v nedelu volam trdelnik kupeny

Jeden drobný detail: Zle popísaný výstup diagnostiky zo servisu. Malo tam byť "chyba 1540 - vysoký tlak, chyba variability. Teraz už to dáva zmysel aj mne ako laikovi. Každopádne auto už je zaparkované v Kwikodielni.

parada daj vediet ked to bude opravene vidis, ze nakoniec stacilo zbehnut za klubackym servismanom a vsetko dobre dopadne

Auto už mám doma. Keďže mám turbo s variabilnou geometriou, ktorá je riadená elektricky, sú tam nejaké tie ku*vítka naviac. Niečo podobné ako na videu:


V mojom prípade sa zasekol mechanizmus, ktorý mení polohu klapiek v turbe. Pri vyšších otáčkach sa skrátka nepohol tak ako mal, v systéme vznikol vysoký tlak a tak radšej turbo vyplo.
Týmto by som chcel Kwikovi poďakovať za vyriešenie problému + opravu bufíka a za zapožičanie náhradného vozidla