VOLVOklub Slovensko

Ahojte chlapci videl som podobnu temu na ceskom fore, tak sa spytam aj tu. Ako zvladate starty pri tychto mrazoch? Ja som dnes pri -15 nastartoval az na treti krat. A po nastartovani sa ozyvali zvuky ako keby startovala tatra 815 starter tocil ale jaksi motoru sa nechcelo. asi budem musiet kuknut zhavice a starter. Alebo co by este mohlo komplikovat studene starty? Baterka ma asi rok a pol, 100-ka. Cize jak ste na tom vy?

dnes rano u nas tiez minus 15 ,niekto mi raz poradil ze vo velkych mrazoch zapni kluc nazhav potom vypni znovu nazhav a startuj dnes som tak urobil chytil na sup a hned pomalou jazdou prec nech sa zohreje nepatrim k tym skrabacom zohrievavym baterka dvojrocna zhavice neviem auto mam siedmy rok a su tam este od byvaleho majitela

V50 - neskúšal som štartovať, nemá zmysel lebo stojí v teplej garáži .

V70 - pri štarte -16 trocha dlhšie žhavenie, ale bez problémov na prvú šupu. Nové žhaviče, baterka a vstrekovače. . Potom si pekne začalo bafkať webasto, takže úplná spokojnosť.

Pekne ja som tiez tiez tak robil, ze som viac krat nazhavil. No nic, musim skontrolovat zhavice, vstreky a spol

S tým narobíte vedu. Buď štartuje alebo nie. -20 nie je nič výnimočné, ak je auto v poriadku. Keď nenatočím diesel pri -30 tak si poviem ok, má na to nárok, ale aj tak pri tom koľko sa autu venujem, nemyslím že by ma to postretlo.

to nieje veda konecne poriadna zima o com zacneme pokec ,ale dnes ked som pozeral z okna na tie pootvarane kapoty vela ludi spoliehalo na teplu zimu

rano -14 nastartovalo na brnk. zhavice v poriadku jeden som menil pred rokom a bateria rocna origo volvo.

z oravy tu nie je niekto tam bolo cez 30

Viem, ze to nie je veda. Tiez by som bol rad keby mi auto startovalo pri -20 na brnk. Ale nestartuje a ja by som rad vedel co mozem spravit aby startovalo - teda viem, starat sa onho este viac , auto mam 2 zimy a ani pocas jednej nebolo pod -10. Vtedy problem nebol ziadny. Ale urcite zbehnem k servismanovi z fora, nitran alebo kwiko aby kukli vstreky, zhavice a ine komponenty. Holt cas kuknut podrobne aj ine veci ako prevodovku. Zdar

volvo888 napísal:z oravy tu nie je niekto tam bolo cez 30

.

My sme včera dopadli takto v Batizovciach (okres Pp). V noci bolo okolo -25 a rodičom zamrzla nafta. Zhora fén, zdola ohrievač ale aj tak to nepomohlo. Benzín na prvú supu naštartoval....


Odoslané z môjho iPad cez Tapatalk

Treba petrolej do nafty a nezamrzne.Teraz som bol kupit cigy,na pumpe.Predvcerom som dal 1L petroleja do nadrze a zalial 10Lnafty.Mame teraz -21stupnov a V40 chytila na brnk.(musi byt dobra batt.,zhavice aj starter).Skusal som nakopnut V70 do nej som petroleja nedaval.Vysledok-odpalovalo,tocil som asi 5x a prdlajs.
Ideal-davat si koktail pri tankovani-zimny:1L petrolej+0,3L motorovy olej.Do nadrze 2dcl-koktail a 20L nafty.
Petrolej nemrzne a olej premazava-cerpadlo aj vstreky.To mazadlo co je v nafte-repkovy olej tuhne ako krava.Toto si asi ekologicky vyrobcovia neuvedomuju. Netreba sa bat,tam davat tento koktail palivovemu systemu len prospeje a osetri ho lepsie ako vifko a pod.Skuste si dat vonku flasu s petrolejom a s vifkom.Nechajte cez noc a napiste co zamrzlo do rana.

Ano VIFko zmrzne ale len ked je ciste v plechovke...maju to myslim napisane aj na obale,ale ked je v nafte tak ta nafta uz nie,teda nevykryštalizuje sa parafin v nafte, ja ho pouzivam v zime stale v kombinacii s obycajnou naftou a nemam problem,ani teraz ked tu mame teploty okolo -20C

Vifko ti nepremaze palivovu sustavu.Kovy sa mrazom stahuju-motor aj palivova sustava dostavaju cez zimu na prdel,je tam zvyseny oter-kov na kov.Vifko rozbija ten slnecnicovy olej na mensie ciastocky-aby sa dostal do porov a lepsie mazal.
Skutocnost a prax je ina.Pegot motor(2.0d) sa vyhoni a je v prdeli.
U tychto motorov treba davat bacha na Turbo! Uz mam zase dva kusy s dodrbanymy motorami.Maju v prdeli turba a ohnute ojnice.Jeden kus este urobim a druheho posielam do prdele.Ked som ho upozornil na turbo koncom leta-zasmial sa my do ksichtu.Teraz sa mu zasmejem ja.

Tak neviem,potom vsetky testy klamu,ked udavaju ze zvyšuje mazivost nafty...napr. http://www.auto.cz/test-zimnich-aditiv- ... adly-78278 , kazdopadne viac petroleju v nafte urcite nie je na skodu... motor 2.0hdi som mal uz vo viacerych mojich autach nikdy som spominane problemy s ojnicami a turbom nemal. Turbo ma problem s mazanim ,ked sa zaserie saci kos alebo trubka mazania turba karbonom...len to je hlavne o tom co sa tam leje a po akej dobe sa to vymiena...

Vsetky zimne aditiva su robene na baze petroleja.Petrolej ,ale znizuje cetanove cislo-preto vyrabaju aditiva aby ich zvysili.
Nejaky vyznam na zimu v tom nevidim,kedze nejazdime rychlo ako v lete. Ja si osobne myslim ,ze to Vifko a pod.predsa len cosi pomoze cez zimu.Vzdy lepsie ako nic.Dnes maju zrejme uz lepsie receptury.Na orave si davali ujkovia na nadrz 2 az 5litrov petroleja. To bolo kedysi. Dnes mame comon raily a tie su bohuzial citlivejsie ako TD alebo TDI. V rusku na sibiri jazdia pol na pol.(nafta/petrolej).Chodi tam kamarat s kamionom roky.Ked nema petrolej v nadrzi tak nesmie vraj vypnut motor.

laci napísal:Vifko ti nepremaze palivovu sustavu.Kovy sa mrazom stahuju-motor aj palivova sustava dostavaju cez zimu na prdel,je tam zvyseny oter-kov na kov.Vifko rozbija ten slnecnicovy olej na mensie ciastocky-aby sa dostal do porov a lepsie mazal.
Skutocnost a prax je ina.Pegot motor(2.0d) sa vyhoni a je v prdeli.
U tychto motorov treba davat bacha na Turbo! Uz mam zase dva kusy s dodrbanymy motorami.Maju v prdeli turba a ohnute ojnice.Jeden kus este urobim a druheho posielam do prdele.Ked som ho upozornil na turbo koncom leta-zasmial sa my do ksichtu.Teraz sa mu zasmejem ja.

Jak já říkávám: "Dieselové Volvo V50 vykouzlí úsměv na tváři každého mechanika!"

Ja som sa dnes pokúsil naštartovať d5-ku pri -23°C ale skončilo to len pri pokuse, doteraz som nemal najmenší problém naštartovať keď nebolo viac ako -15( v chladnejšom počasí som neštartoval), momentálne je tam fuel save od shell, pomohlo by šupnúť tam nejaké zimné aditívum napr VIF?

IgorS napísal:Volvo S80 - štart pri -21°C
Hlásim, že nič mimoriadne sa nestalo

A koľkokrát si žhavil?

Dnes ráno -19,8

Volvo V70R zprvu ztuhle protočilo a vzápětí chytlo
Volvo XC90 4,4 V8 zprvu ztuhle protočilo a vzápětí chytlo
Volvo 240 turbo chytlo na drb a chcíplo takhle 3x pak už běželo (to bude ta většina ethanolu)
Volvo V70III D5 žhavilo cca 8 vteřin pak chytlo,zprvu chod takový nervozní ale po 15 sekundách běžel stabilně.
Opel Frontera 2,3D točil škytnul ale chcípnul a pak už byla slabá baterka

A ja že si to zvýraznil len tak.