Hľadá sa najvýkonnejšia Volverína Slovenska

[veducitechnik]

Som velmi zvedavy na tie Rkove brzdy. Este musim nastudovat aky je rozdiel medzi platnickami. Ferodo DS2500 ci 3000 alebo nieco podobne.

4-5000 za brzdy nedam.

Toto mi bude musiet stacit.

Ma tu niekto skusenosti s tymito platnickami?

Dik

[MarekV]

2500 je obcasny okruh a ostre jazdenie na ceste
3000 je okruh
ale je to taky start pri platnickach, su aj daleko lepsie a srahsie

[danki]

Ds2500 su vhodne na kopce a su posledna rada kera sa nemusi zahrievat.
3000ky su uz vhodne na okruh jak pise Marek.
Ja mam skusenosti s 2500 a na 700kg swifte po troch kolach na ringu pedal na podlahe.
Na c70 asi po prvom kole nefunkcne (iba odhad).

A co sa tyka tvojej 300ky, tak kazdy mame iny nazor na rychlost. Tvoje sny ti neberem, ale vide ta to kurva draho.
Ale doporucujem prekopat brzdy, podvozok - sportovy, polyuretany, potom nejaky seriozny chladic, samosvor, pokat mozno ram do auta, perfektnu geometriu, perfektne pneu a v neposlednom rade vybrat secko nepotrebne z auta kvoli vahe. O prekontrolovani vsetkeho co sa da, sa tu zminovat nebudem, to je samozrejmost. Vela stastia

[st_Andy]

+ pred tym vsetkym by som si este preventivne vymenil aj tesnenie pod hlavou, ktore zvykne kazdych 300tis. pre vysoke teploty ktore tento motor produkuje uhniť

[veducitechnik]

+ pred tym vsetkym by som si este preventivne vymenil aj tesnenie pod hlavou, ktore zvykne kazdych 300tis. pre vysoke teploty ktore tento motor produkuje uhniť

Teraz si robíš srandu však?

[veducitechnik]

Ds2500 su vhodne na kopce a su posledna rada kera sa nemusi zahrievat.
3000ky su uz vhodne na okruh jak pise Marek.
Ja mam skusenosti s 2500 a na 700kg swifte po troch kolach na ringu pedal na podlahe.
Na c70 asi po prvom kole nefunkcne (iba odhad).

A co sa tyka tvojej 300ky, tak kazdy mame iny nazor na rychlost. Tvoje sny ti neberem, ale vide ta to kurva draho.
Ale doporucujem prekopat brzdy, podvozok - sportovy, polyuretany, potom nejaky seriozny chladic, samosvor, pokat mozno ram do auta, perfektnu geometriu, perfektne pneu a v neposlednom rade vybrat secko nepotrebne z auta kvoli vahe. O prekontrolovani vsetkeho co sa da, sa tu zminovat nebudem, to je samozrejmost. Vela stastia

To myslíš vážne že platničky za cca 200 mi vydržia 1 kolo? Načo to potom predávajú? Aby som sa na tie brzdy pozeral? Dnes som zisťoval cenu EBC. Komplet cca 790 možno nejaká zlava pri komplete.

Vie mi niekto povedať skúsenosť s yellow platničkami? Jako rozmýšlam že sa trafím kladivom že vôbec rozmýšlam že dám za pár platničiek cez 200 euríčok.

Je to vôbec hodné?

K...a sa nehovorí. No ja by som bol rád keby to konečne poskladám lebo to trvá strašne dlho. A čo sa týka tej 300, je to sen ale radšej si zaplatím hodinu na nejakom na to upravenom aute. Neni ani kde to dosiahnuť.

Čo sa týka tých brzd, už ich idem 2x zväčšovať a to ma fakt neteší. Za predok napr AP ja nedám 2600e. To by som musel byť riadne trafený. Teraz sa snažím napasovať R-kové brzdy. Názor je aj taký aj taký. Ale priemer 330 mi bude musieť stačiť.

čo sa týka úpravy, neviem či je niekto v SK či CZ čo naraz robí takú veľkú úpravu. Ak sa mýlim samozrejme berem späť.

samosvor a semi-slicky je samozrejmosť pri takom výkone na predok.

dík za radu

[MarekV]

Ty hlavne nejdes jadit okruh tak tie brzdy hrotit nemusis. Ja som chcel davat ebc yellow ale zatial to neriesim. Slusne platnixky kas ferodo ds3000, pripadne pagid rs29 ale tam pocitaj 300 za napravu.

[st_Andy]

+ pred tym vsetkym by som si este preventivne vymenil aj tesnenie pod hlavou, ktore zvykne kazdych 300tis. pre vysoke teploty ktore tento motor produkuje uhniť

Teraz si robíš srandu však?

preco by som si robil + mam to aj od cloveka co tych motorov operoval snad stovky, poznas niekoho kto nabehal pol melona a nemenil na volvo turbobenzine tesnenie pod hlavou? ja nie

Co sa tyka tych brzd, pokial nechces AP-cka, resp.nemas chut za nich vyvalit dvaapol litra, ber to tak ze na vsetky prve sedemdesiatkove eRka, od talianskej 2,0T az po rocnik '00 2,4T phase 3 s 265k vcetne policajnych T5-tiek sa montovali na predok 302mm kotuce takze na bezne jazdenie na ten vykon pohoda, samozrejme na okruh to nieje, ale kto chce jazdit na okruhu ten ma vacsinou poriesenych na taketo veci sponzorov (od gum cez brzdy az po sledovanie a meranie vykonu) inak to nema zmysel teda pokial niesi masochista alebo syn brunejskeho sultana Fukni tam 440mm vstreky, 19-ku turbo, pridaj dalsi intercooler, prevlozkuj steny valcov, otoc hadicu k turbu a mozes zacat pracovat na celkom prijemnom zrychleni, nejake vysokorychlostne mety by som tu ale vobec neriesil, nema to hlbsi zmysel u nas, a tie 302mm/330mm seriove brzdy ti k tomu zrychleniu vpohode vystacia. Prid na zraz do Bojnic a urcite sa tam najde priestor na tuto plodnu debatku

[danki]

To myslíš vážne že platničky za cca 200 mi vydržia 1 kolo? Načo to potom predávajú? Aby som sa na tie brzdy pozeral? Dnes som zisťoval cenu EBC. Komplet cca 790 možno nejaká zlava pri komplete.
DS2500 na Volve si myslim, ze vydrzia 1 kolo. Ale kludne si ich kup a pozeraj sa na ne, ked mas zvysnych 200e.
Ked ne, tak kup 3000ky. A naco ich vyrabaju (2500)ky? No u mna na 0,7t aute vydrzali 3 roky na kopcoch a je tam perfektny cit v brzdach.
Ale nevidel sem ani jedno Evo, M3, Sti kedre by malo neco pod DS3000. Tak snad si uz na to prisel na co su 2500ky.

Vie mi niekto povedať skúsenosť s yellow platničkami? Jako rozmýšlam že sa trafím kladivom že vôbec rozmýšlam že dám za pár platničiek cez 200 euríčok.
Ze vraj su to dobre platne, ale osobnu skusenost nemam. Zajdi si nekedy na SKring a popytaj sa tam jazdcov. Si myslim, ze tam sa dozvies vic jak to na Volvofore.



K...a sa nehovorí. No ja by som bol rád keby to konečne poskladám lebo to trvá strašne dlho. A čo sa týka tej 300, je to sen ale radšej si zaplatím hodinu na nejakom na to upravenom aute. Neni ani kde to dosiahnuť.
Jo a letisko v Kuchyni ma 2876m

Čo sa týka tých brzd, už ich idem 2x zväčšovať a to ma fakt neteší. Za predok napr AP ja nedám 2600e. To by som musel byť riadne trafený. Teraz sa snažím napasovať R-kové brzdy. Názor je aj taký aj taký. Ale priemer 330 mi bude musieť stačiť.
Uz ked budes robit, tak co najvacsi priemer, to je jasne.

čo sa týka úpravy, neviem či je niekto v SK či CZ čo naraz robí takú veľkú úpravu. Ak sa mýlim samozrejme berem späť.
Na cz VK je guru dali a on by ti urcite neco poradil


dík za radu

neni zac

[MarekV]

Ja som uz mal debatu s ludmi na slovakia ringu.
Tu ti napisem par znaciek co daco stoja
Stoptech
XYZ
PFC (Performance Friction)
Tarox
Pagid
AP Racing
Ferodo DS3000
EBC Blue Staff


treba brat do uvahy ze ceny su od 200-300 za platnicky a ceny za kotuce su v cifrach tak isto nie velmi kamaratskych

[veducitechnik]

No tak teraz si s toho mozem povyberat jak v tescu.

Zajtra budem premiestnovat auto a odfotim pod kapotou.

Andy nevedel som ci si cital od zaciatku. Asi nie preto nevies co stvaram. Preto som si myslel ze si robis srandu s tym tesnenim.

Motor sa stavia na 600+

V bloku zostane iba kluka inak vsetko nove

Ja mam turbo ktore sa odporuca do 450koni.
Seat leon 1,8 468koni odmeranych.

Este k tym brzdam, zacinam si mysliet ze je vhodnejsie mat sadu na beznu prevadzku a sadu na okruh. Ci je to blbost?

[danki]

Neni to blbost.
A este lepsie je mat C70 na beznu prevadzku a C70 na oruh

[st_Andy]

Andy nevedel som ci si cital od zaciatku. Asi nie preto nevies co stvaram. Preto som si myslel ze si robis srandu s tym tesnenim.
Motor sa stavia na 600+
V bloku zostane iba kluka inak vsetko nove
Ja mam turbo ktore sa odporuca do 450koni.
Seat leon 1,8 468koni odmeranych.
Este k tym brzdam, zacinam si mysliet ze je vhodnejsie mat sadu na beznu prevadzku a sadu na okruh. Ci je to blbost?

Veduci, mohol by si spisat zoznam vsetkeho co mas uz porobene a co planujes, presiel som si to od zaciatku a spominas len vacsi zotrvacnik a ojnice a ze hladas brzdy, ved kludne sa rozpis

[veducitechnik]

To som si chcel nechat do galerky.

Dobre tak co mam:

Turbo EFR6768
Na zakazku zvody a komplet vyfuk z nerezu
Piesty Woosner
ARP skrutky na hlavu
Zotrvacnik TTV 5,8 kg
Spojka Sachs SRE performance (najsilnejsia organika)
Komplet IC kit Do88
Quaife diferak snekovy

Asi vsetko co sa mi povaluje doma. Snad som na nic nezabudol

Volal som s jednym panom ohladne modrych platniciek. Ano su lepsie ale na ukor kotucov. Cize budem rozmyslat. Vcera mi vyrobca povedal ze zlte vydrzia okruh. Predavaju ich dost aj vcera na Clio RS co chodi na okruh. Zatial sa nik nestazoval.

A volam sa Marian

[stpaddy]

ak to prerobis podla toho ako pises tak budes potrebovat pilotny preukaz.... alebo uz mas..??

[MarekV]

Kedze okruhy s tym jazdit nebudes tak by som s kludnym svedomym dal seriove brzdy ale vacsie priemer a DS2500 platnicky a hotovo.
Keby to stavas na okruh tak uz len samotny koncept prednekolkoy 300+ je blbost

[veducitechnik]

No mám zlú správu. Predné brzdy z S60R na C70-ku nenapasujem. Sú moc podobné diery na skrutky. Zajtra skúsim niečo vymysliet.

[tir]

musis vymenit aj komplet otoč a tlmič lenže neverim že to bude sediet ... R ma 330mm kotuč a čo mam C70 tak ta ma myslim 320 mm.

[veducitechnik]

No ja som mal predne 280mm a teraz mam 302mm. Keby mam 320 asi to ani neriesim.

Otoc tam nedam lebo S60R podla fotiek co mi poslali maju dole cap a C70 ma cap v ramene.

Mam v plane urobit trosku ine uchytenie. Ked sa mi to podari pokreslit a vyrobit, potom sa pochvalim s 330mm kotucmi.

Pravu stranu mam komplet dole cize tento tyzden budem vediet ci sa to bude dat prerobit.

Skoda ze sa sem nedaju davat jednoduchsie fotky.

[Van Helsing]

No a po tých všetkých prestavbách bude C70 používaná na každodenné jazdenie?