Spojka Sachs

[jojosss]

Zdravim pani,

caka ma vymena zotrvacnika a tak som sa rozhodol ze preventivne vymenim aj komplet spojku a narazil som na spojku Sachs
Mate ju niekto v aute? Nejake recenzie? Lebo moc som toho nenasiel.

A este jedna otazka.
Na anglickom fore som sa docital ze netreba na LuK spojku specialny pripravok ak sa montuje nova,ce ho treba iba ak sa dava stara naspet? Viete niekto poradit?

Dakujem
Peto

[kwiko]

no nove pritlacne taniere spojky su vacsinou natocene a zaistene vyrobcom, staci namontovat a odistit.

[Ďuri]

Pali a vieš to troška rozviesť?? pjosíím..

[kwiko]

otvoris dielensku prirucku a je to tam aj s obrazkami...

a teraz pre lenivsich, volvo na niektorych modeloch pouziva pritlacny tanier so samostativom. pri kupe noveho dielu je zvycajne spojka nastavena a zaistena v pozicii "som nova a potrebujem maximalny zdvih" po namontovani a prvom stlaceni sa mechaizmus odisti a nastavi podla hrubky trecej lamely. Ked sa neskor pri oprave pritlacny tanier demontuje, manipulaciou sa ten mechanizmus sam nastavi do najnizsej polohy...

a az po zmontovani zrazu zistime ze je to nafigu...
Napriklad nieje dostatocny zdvih na uplne uvolnenie lamely. Po odvzdusneni potom pedalom poohybame pruziny pritlacneho traniera, alebo povoli hydraulicke vytlacacie lozisko. Ak mal mechanik vacsie stastie, auto spokojne odide, ale bud sa tazko radi, alebo sa spojka prehreje a spali, opotrebuje v priebehu niekolkych tyzdnov. pripadne si to odnesie len lozisko, ktore ostane stale zatazene oprieranim sa o tanierovu pruzinu, co vedie k jeho prehriatu.

montazny postup je zachyteny na tubke napriklad

Aj s vysvetlenim preco tak "zlozito" a nestaci to "jednoducho" prisrobovat pneumatickou pistolou.

ale zbezne mi tam chyba prave ta kontrola samostativu. Vo volvodieloch na to mame origo volvo pripravok ktory to robi aicky, ale da sa po stlaceni tym lisom samostativom pootocit skrutkovacom, klincom, alebo cimkolvek co mechanik ma zrovna v oblube

[ferorista]

otvoris dielensku prirucku a je to tam aj s obrazkami...

a teraz pre lenivsich, volvo na niektorych modeloch pouziva pritlacny tanier so samostativom. pri kupe noveho dielu je zvycajne spojka nastavena a zaistena v pozicii "som nova a potrebujem maximalny zdvih" po namontovani a prvom stlaceni sa mechaizmus odisti a nastavi podla hrubky trecej lamely. Ked sa neskor pri oprave pritlacny tanier demontuje, manipulaciou sa ten mechanizmus sam nastavi do najnizsej polohy...

a az po zmontovani zrazu zistime ze je to nafigu...
Napriklad nieje dostatocny zdvih na uplne uvolnenie lamely. Po odvzdusneni potom pedalom poohybame pruziny pritlacneho traniera, alebo povoli hydraulicke vytlacacie lozisko. Ak mal mechanik vacsie stastie, auto spokojne odide, ale bud sa tazko radi, alebo sa spojka prehreje a spali, opotrebuje v priebehu niekolkych tyzdnov. pripadne si to odnesie len lozisko, ktore ostane stale zatazene oprieranim sa o tanierovu pruzinu, co vedie k jeho prehriatu.

montazny postup je zachyteny na tubke napriklad

Aj s vysvetlenim preco tak "zlozito" a nestaci to "jednoducho" prisrobovat pneumatickou pistolou.

ale zbezne mi tam chyba prave ta kontrola samostativu. Vo volvodieloch na to mame origo volvo pripravok ktory to robi aicky, ale da sa po stlaceni tym lisom samostativom pootocit skrutkovacom, klincom, alebo cimkolvek co mechanik ma zrovna v oblube

[jojosss]

dakujem za informacie,

cize ak kupim novu spojkovu sadu LuK tak ju tam len namontujem a nepotrebujem ziadne stahovaky a podobne blbosticky?

[Ďuri]

pali: diki za objasnenie Teda, nieže by som to zrovna pochopil, ale podstatnu časť som spracoval - nesrat sa tam, kde to neni treba...

jojosss: držim palec, na V70to bude strašná masarina už od pohľadu..

[jojosss]

To teda bude

Čiže vlastne ide o to dostať ten self adjusting systém to základnej polohy ak sa rozhodnem spojku nemenit?
A to jest keď pružiny sú najviac stlačené nie?