850 T5 zvysenie vykonu

[wickey]

[gusto]

V 850-kách je jedno, či je ten motor R-kový alebo T-5-kový, dali z CZ fóra ti to potvrdí. Dokonca aj ojnice sú rovnaké.

[lucki]

V 850-kách je jedno, či je ten motor R-kový alebo T-5-kový, dali z CZ fóra ti to potvrdí. Dokonca aj ojnice sú rovnaké.

ou. tak to som netusil. myslel som, ze t5 vychadza z rovnakeho bloku ako je 2.4i/T len je "poladena" kdezto R je uplne iny.

[MarekV]

on sa smeje na niecom inom

[wickey]

takto.

v 850 sa davali T-5, T-5R a R (manual a auto) - T-5 je 2319 ccm, T-5R je to iste len s inou RJ a R je to iste s inou RJ. Je mozne, dali by vedel na 100%, ze R manual (B5234T4) ma ine creva ako ostatne, ale skor o tom pochybujem.

nasledne v prvej generacii 70tok sa davala T5 - 2319 ccm v niekolkych variantach (najprv bez VVT, nasledne ME7 a VVT, cabria do 2006 este nejake odchylky, ale principialne furt to iste.
70 R mali 97, 98 a 99 2319 ccm, ktore sa lisili turbami, engine managementom atd) a 00 mala 2435 ccm.

S60/V70 mali T5 2319 ccm do FL (do roku MY 04), po FL myslim, ze taktiez, akurat sa menili veci okolo (nie som si ale 100% isty)

S60R/V70R mali 2521 ccm a su najmenej vhodne na upravy, ktore by neovplyvnovali zasadne vydrz motora.

[gusto]

Viktor to načrtol naprosto presne. A má pravdu, dali o tom písal, že črevá sú v eRku tie isté, ako v ostatných 2319ccm T-5-kách, lebo musel dávať kované ojnice, keďže ich tam nenašiel. A tu je tabuľka ECU všetkých prevedení T-5, s ohľadom na zámennosť: http://translate.googleusercontent.com/ ... noA9a3eqVw" onclick="window.open(this.href);return false;

[begi]

S60/V70 T5 po FL su 2.4 a je tam z viditelnych veci turbo a sanie z eRka.

[wickey]

co znamena 2.4 - 2435?

[begi]

2401
anglicke policajne Tepatky

[POWERDIESEL]

Skoro presne Bloky motora su u vsetkych rovnake-T-5 a T-5R je odlisne co sa tyka motora len RJ 628ECU ktora umoznuje overboost vyssi tlak turba o 0,1bar po dobu 6-7sek a R-ko ma toho viac u verzie z man prev. ma vecsie turbo 16T a dalsie drobnosti ako vstrekovace 350ccm,potrubia,medzichladic-R-ko je proste R-ko.Niekto si povie ze je tam len 10koni rozdiel ale je to uplne o niecom inom ako o konoch.Kto sa vozil na 850R vie o com hovorim.

takto.

v 850 sa davali T-5, T-5R a R (manual a auto) - T-5 je 2319 ccm, T-5R je to iste len s inou RJ a R je to iste s inou RJ. Je mozne, dali by vedel na 100%, ze R manual (B5234T4) ma ine creva ako ostatne, ale skor o tom pochybujem.

nasledne v prvej generacii 70tok sa davala T5 - 2319 ccm v niekolkych variantach (najprv bez VVT, nasledne ME7 a VVT, cabria do 2006 este nejake odchylky, ale principialne furt to iste.
70 R mali 97, 98 a 99 2319 ccm, ktore sa lisili turbami, engine managementom atd) a 00 mala 2435 ccm.

S60/V70 mali T5 2319 ccm do FL (do roku MY 04), po FL myslim, ze taktiez, akurat sa menili veci okolo (nie som si ale 100% isty)

S60R/V70R mali 2521 ccm a su najmenej vhodne na upravy, ktore by neovplyvnovali zasadne vydrz motora.

[st_Andy]

Niekto si povie ze je tam len 10koni rozdiel ale je to uplne o niecom inom ako o konoch.Kto sa vozil na 850R vie o com hovorim.

jj, tiez mi z menicka vychadza ze 850R M59 by asi mohlo byt to prave oRechove