nastavenie ventilov C70 2,3 T5

[zajo78]

Ma niekto skusenosti s nastavovanim ventilov na Volve?

[wickey]

ak sa nemylim, mali by sa stelovat same.

[zajo78]

manual uvadza _ nastevenie ventilov pripravok .........(cislo teraz neviem), takze dedukujem ze by sa vole mali kontrolovat resp. nastavovat

[lucki]

este skus aj rocnik uviest.

[zajo78]

este skus aj rocnik uviest.

1999

[st_Andy]

zajo staci ked si to das do podpisu, presne na to je

[zajo78]

tak co pani, vie mi tu niekto poradit?

[lakio]

tak co pani, vie mi tu niekto poradit?

myslim ze viktor to uz napisal.

nie je to tak ze benzin sa steluje sam?
priznam sa - naftu neovladam ak si myslel to.

ci mas na mysli ine nastavenie..?

[berzerker]

ak sa nemylim, mali by sa stelovat same.

tzv hydroštely, ňe, kde nic nenastavis

[andre]

ahoj zajo78, podarilo sa ti zistit nieco ohladom tejto temy? Podla informacii na ktore som narazil ja sa naozaj na motoroch 1999/2000 a vyssie musia nastavovat ventily.

Vraj islo asi o setrenie automobilky, ktora vynechala hydrostely a takisto tvrdene ventily! Obe vratili vraj napr. do modelov Flexifuel kvoli Bi-palivu, ale tam vznikali zial problemy s praskanim hlavy, preto vraj boli vyradene z ponuky predaja.

Na zahranicnych forach to je popisane takto:
Na kontrolu ventilov su pri urcitych rocnikoch v motore kanaliky - cca. do 2004?!, ktorymi sa da nastavenie skontrolovat. Ale iba skontrolovat, nastavenie je uz o inom. V neskorsich modeloch odpadli aj tieto kanaliky na kontrolu.
Na nastavenie musi ist dole hlava, vacky sa prichytia Volvo pripravkom - ktory nahradi funkciu hlavy a drzi vacky na svojom mieste - a nastavia sa ventily. Vzhladom na ten pripravok a casovu narocnost to neurobi asi nikto iny ako Volvo servis a v nemecku pisali ceny okolo 750e za tento ukon, co znamena asi tolko, ze skoro nikto si ich nenechava nastavit. Druha vec je, ze vacsina ludi si mysli, ze maju hydrostely a netreba nic nastavovat, takze asi nie je ani velky dopyt po tom, co predpokladam, sa tiez este odzradluje na cene.

Okrem toho, vacsina ludi co pisali tieto informacie, mala "decentne" upravene motory, ktore upravovali vo vlastnom rezime a nastavit ventily pre nich nebol problem, informacie o cene pochadzali od ludi, ktory sa informacne boli pytat v servise co by to stalo.

Tolko k tomu odo mna, co som dokazal vycitat, kedze tato tema ma zaujima kvoli inej problematike.

[joker]

Je to už viac rokov, čo môj známy kúpil V70 I 2,5 benzín 20 ventil s CNG. Keď to doniesol ( myslím z DE) zistil som, že je popálený ventil.
Hlava išla dole, nové sedlo a ventil. Nemalo to žiadne nastavovanie ani hydroštely. Po konzultácii s vovlo vo Viedni, ktorí tvrdili, že sa to nenastavuje som hladal rôzne info. Nakoniec som dal výfukové na 0,4 a sacie na 0,3, tak, že som pribrusoval stopky ventilov (bez prípravku). Keď som to natočil išlo to krásne a hlavne ticho.
P.S. - ak nemáš iný problém, nerieš to. Ak máš problém daj dole veko ventilov a pozri či má hydroštely.

[Slavomir]

ak je to B5244T2, rocnik 1999-2000

Valve clearance adjustment on B5244T2
http://www.matthewsvolvosite.com/forums ... 4&p=224984

a k tomu nakres, polozka 38, "tappet" ma odstupnovanie po 0.02 mm
http://www.volvopartswebstore.com/showA ... rchString=

a vola nastavenia
saci ventil: 0.20 mm intake with 0.03 tolerance (.17-.23 mm) Cold
vyfukovy ventil: 0.40 mm exhaust with 0.03 tolerance (.37-.43mm) Cold

[andre]

a nevie nahodou niekto ci sa to tyka vsetkych kodov motora z tychto rocnikov, alebo je aj mozne, ze niektore si ponechali hydrostely? napriklad ja mam v TP pisane 5234T3

Resp. je nejaky jednoduchy sposob ako zistim konkretne na svojom motore, co tam mam?

[lucki]

a nevie nahodou niekto ci sa to tyka vsetkych kodov motora z tychto rocnikov, alebo je aj mozne, ze niektore si ponechali hydrostely? napriklad ja mam v TP pisane 5234T3

Resp. je nejaky jednoduchy sposob ako zistim konkretne na svojom motore, co tam mam?

to je kod motora to ti nepomoze. teoreticky by sa dalo skor podla vinka, ale to by bolo treba vediet od kedy to takto bolo.

[st_Andy]

stale si tu neprezradil preco mas taku potrebu ventily stelovat co ti to (ne)robi? klepu? tikaju aj po zahriati?



ak ti tikaju, mozes to rozhodit a pozriet hydrostely (zdvihatka) ventily su samostelovacie. Prve co by som urobil je prehodnotit vymenu oleja, verim ze ho mas dost (pod hornu rysku) a predpokladajme ze MObil1 sa tam od narodenia nelial

pozri ci nemas na viecku zospodu bubliny - ak hej moze to byt fuknute tesnenie (vypln) na vani, alebo pridrete cerpadlo alebo stary filter. Chyba je ze, kontrolka mazania zaziari ked je uz vacsinou neskoro a T5-tky su na olej hypercitlive.

Zial bohuzial, je nepisane pravidlo ze T5-ky maju zivotnost cca 250 tis. bez GO, takze ak ti to neda spavat asi by som rozhodil hlavu a pozrel tie zvihatka a pri tej prilezitosti ventily, ak s tym ale dokazes zit tak funguj dalej a davaj pozor na olej.

Inak mne to po nejakom case na volnobehu zacalo tikat tiez a chlacholil som sa ze to robia vsetky T5-ky a ze su to vstrekovace.. nu a 15 tis. po druhej (uz kompletnej) GO si motor len ševelí, ziadny tikot ani po kvalitnom nalozeni. Tikali mu uz biologicke hodiny..

[zajo78]

neviem co je podla teba tikanie a co klepanie, ale mne to tak jemne klepe aj po zahriati (nie ako na tom vide - tak mi neklepe ani diesel). Olej mam v pohode. Auto bolo servisovane v TOP auto do 135000km a potom v Bosh servise takze mobil1 tam bol podla majitala stale. Teraz je tam 10W-40, ale podla manualu by to nemal byt problem.

[lucki]

neviem co je podla teba tikanie a co klepanie, ale mne to tak jemne klepe aj po zahriati (nie ako na tom vide - tak mi neklepe ani diesel). Olej mam v pohode. Auto bolo servisovane v TOP auto do 135000km a potom v Bosh servise takze mobil1 tam bol podla majitala stale. Teraz je tam 10W-40, ale podla manualu by to nemal byt problem.

10w40 nie je dobra volba. je to polosynteticky, volvom odporucany pre atmosfericke motory. oporucam ti najblizsie dat tam 5w40.

[st_Andy]

10w-40 samozrejme uplne idealne samozrejme Mobil klepanie by malo ustat, nase 14 rocne motory so statocnym najazdom uz niesu stavane na teplo slabsieodvadzajucu mazaciu vodu.

[berzerker]

10w40 nie je dobra volba. je to polosynteticky, volvom odporucany pre atmosfericke motory. oporucam ti najblizsie dat tam 5w40.

kde si cital ?
rozhodujuca je norma, viskozita podla podmienok jazdy a teploty okolia. teda 5-40 je tiez ok.

[lucki]

10w40 nie je dobra volba. je to polosynteticky, volvom odporucany pre atmosfericke motory. oporucam ti najblizsie dat tam 5w40.

kde si cital ?
rozhodujuca je norma, viskozita podla podmienok jazdy a teploty okolia. teda 5-40 je tiez ok.

uz len preto, ze volvo odporuca synteticky olej co je napr mobil 5w40, kdezto 10w40 je polosynt.
ano norma je dolezita, to splna aj 5w40 aj 10w40.