VOLVO S60 2.4 D5 Summum

[petoc200]

Zdravím Vás. Nevedeli by ste mi poradit, ake su tieto motory? a narocnost auta na financie (napr. v porovnani s octaviou)? oplati sa za 8000 Eur? Dakujem

[DOD]

D5 motory su vynikajuce, v celku ziadne problemy s nimi...tolko moje informacie

[Ortový]

Švédske Treba sa vyhnúť motorom s filtrom pevných častíc(DPF),ale to v cenovej relácii 8K asi nehrozí,že by si na taký natrafil(nerátam havarované auto),ďalej pozor na množstvo a kvalitu oleja,pravidelné servisné prehliadky a rozvody sa robia pri 160000 km aj s vodnou pumpou,keď nie si si istý s počtom km,urob rozvody hneď po kúpe,ďalej ma nič také nenapadá.Ja mám D5 vyše roka a zatial len tankujem...Ochcávka?neviem,Volvo je lepšie,ceny dielov budú asi približne porovnatelné ale to závisí kus od kusu...

[petoc200]

Dnes som sa nan bol pozriet...vraj to bolo kupene aj servisovane v ZA a jazdil na nom SK-IT... jazdi v pohode, ale problem vidim v najazdenych km ... cca 290 000 km co ma dost zarazilo. Vraj tam nemenil ani spojku ani nic podobne...moc sa mi to nechce verit

[petoc200]

neoplatila by sa skor nejaka v50 2.D ? s najazdenymi kilometrami okolo 150000km ?

[iconmaster]

Ak pises ze auto je v dobrom stave, preco ti vadia tie kilometre??? Ak s tym jazdil dlhe trasy, preco nemoze byt spojka a ine veci v poriadku - povedzme, ze vyjde na dialnicu, zaradi 5-ku a pojde niekolko sto km bez radenia. Pri tomto style spojka sa neopotrebovava... Asi som to uz pisal, ale ja by som bral radsej auto co ma najazdenych viac ale na dlhe trasy, nez nejake mestske zihadlo s najazdenymi 150 tis. (toto cislo je mimochodom na SK velmi oblubene na tachometri). Dalej, ze ma tolko najazdenych svedci len o tom, ze neni stocene a nechcu ta o..bat. Ked nevrzga, nebucha, motor pekne bezi a svizne zrychluje, bere rychlosti, spojka sa nesmyka nemusi to byt hned srot, aj ked ma najazdenych troska viac ako ine.

A V50 alebo S60? To je tvoje rozhodnutie, ale to su uz 2 rozne kategorie. Napis svoje ocakavania a potreby, a potom poradime ktore.

[petoc200]

Hmm...je to fakt na zamyslenie...pracujem v BA, takze kazdy tyzden jazdim Bytca-Bratislava (cca 400km) a potom doma cez vikend tak po okoli cca 200km (za mesiac cca 2500km). Hovoril mi na tu S60, ze dalsia vymena rozvodov je pri 340 000km. Vo vnutry je biela koza a nevyzera byt ani moc opotrebovana. Neviete, kolko ta vymena moze stat? Dost ludi hovori, ze ked je to Volvo, tak si priplatim za nahradne diely (ako napr. BMW). Dakujem za vsetky rady

[iconmaster]

Vidis. A never ludom, ktori nevedia uzivit svoje bavoraky Ani never tym ludom, ktori sa mudruju ale Volvo nemali v zivote. Toto ti nevyjde drahsie na udrzbu, ako Skoda alebo VW.. Diely sa daju kupit za normalnu cenu, a za servis zaplatis podla toho, ci to budes nosit do autorizaku alebo nejakemu sikovnemu mechanikovi, kto ti to spravi za tretinu.

Ako pozeram ceny dielov, tie rozvody vychadzaju na cca. 200 EUR aj s vodnym cerpadlom. Posepkam ti, ze na Ochtavku je to este drahsie

[petoc200]

jj...mal som Fabku 1.9TDI a tam ma vysiel material okolo 300 Evri
Neporovnatelne auto samozrejme...
A myslis, ze to auto este pojazdi nejake kilometre? Motor by mal asi vydrzat viac ako 1.9TDI

[iconmaster]

To zalezi uz na tebe, ak sa on budes starat urcite este daco vydrzi. A ked budes jazdit tie dlhe trasy, ako si pisal neni sa coho bat. Zakladom je kvalitny olej a dodrziavat servisne intervaly, a samozrejme jazdit s citom.
Ked si sadnes do tej S60-ky asi vsimnes rozdiel proti Fabie.. Co sa materialu tyka, je to urcite rozdiel ci kupujes u znackoveho predajcu alebo inde. Ale platit za to dvojnasobok, aby si to mal v krabickach s napisom Volvo nema velky zmysel. Samozrejme su diely, ktore sa inde nedaju kupit, ale rozvody a podobne bezne diely na udrzbu neni problem zohnat lacnejsie a podobne kvalitne.

[petoc200]

S citom? na takom aute? to sa da?
Som z toho celeho zmateny...je to super auto

[iconmaster]

To som nemyslel, aby si chodil 80 ako dochodcovia Len nevytacat nachladno, po tych 400 km na dialnici troska nechat na volnobehu ochladit turbo, nejazdit na maxilmalke tempomatom a podobne. Ale ak si uz mal nejake auto, asi vies na co myslim

[petoc200]

no jasne...Fabke som daval, co potrebovala (ochladenie po dlhsej jazde, nevytacanie za studena), ale obcas, ked bola chut, si to zlizla a tak aj vyzerali napravy (tie nestali za nic).
Takze podla tvojho zhodnotenia, ak je v poriadku, tak sa nemusim vobec bat? lebo ta fabka mala 330tkm a nebola na tom moc dobre (motor OK! ale tie napravy )

[petoc200]

a kolkio na to moze stat tak spojka? hmm...ked ju nemenil, tak mozno bude casom treba...ci sa nemam zamyslat a kupit a potom zistim?
Nepoznate nejaku s60 s takymi km najazdenymi?

[iconmaster]

Spojkova sada na D5-ku stoji okolo 350-400 EUR (LUK a Valeo) a spojkove lozisko 180-200 EUR (co je troska drahe ) Takze ta spojka vyde okolo 550-600 EUR. Ale malo by to vydrzat na dalsich 300 tisic.

[petoc200]

Stale neviem, ci sa na to dat...ta cena je super... hmm
A neviete, ako je to s elektronikou?

[MarekV]

Stale neviem, ci sa na to dat...ta cena je super... hmm
A neviete, ako je to s elektronikou?

Ja ked som chcel kupit S60 D5, tak som si otom vela zistoval. Ako uz bolo povedane D5 (motor) ako taky je velmi kvalitny a vydrzi do tych 500tis km urcite ak mu das co treba. O elektornike som nenasiel toho vela. Napriklad ja som kupil 8 rocne Volvo z nemacka s najazdom 218k km, bol som s nim na diagnostike v servise a na prehliadke ako takej. Diagnostika elektorniky - 0 chyb (a to ten pocitac monitoruje vsetko mozne). Ja mam to auto chvilku ale zatial som s nim maximalne spokojny. Ten motor potiahne aj plne nalozene auto uplne bez problemov. Ak v tom idem sam tak to ma velmi dobry tah, spotreba je fajn. No nerataj, ze to bude ako 1.9. Nemam ti k tomu co viac povedat, mam to auto chvilu. Ak kupis auto v dobrom stave tak myslim, ze budes velmi spokojny.

PS: neviem ci bolo spomenute ale D5 motor do roku 2005 (aspon myslim) a po nom uz boli konstrukcne ine. Jeden ma 120 kw a druhy 136kw. Predpokladam, ze sa jedna o ten 120kw. Rozoznat sa to podla toho ci je to novy alebo stary model (cira optika, mierny facelift, trocha ine spatne zrkatka) a ochranne plasty povacsine farbene vo farbe auta (nie cierne matne)

[tomasspeed]

ja mám staršiu verziu motora 2,5 TDI 2460cm3, resp. audi motor, mám odkrútené 305000 km a na tom motore vôbec nepoznať že má tie km.. a to bez absolútnych výčitiek som sa včera vrátil z talianska.. ako všetci píšu, tak základom je meniť kvalitníé náplne v pravidelných intervaloch.. a mám kamošov čo majú na týchto motoroch 800000 km a stále krútia.. nie nadarmo sa týmto motorom zvykne vravieť "cigánske" motory.. resp. bezúdržbové.. a D5 je len vynovený a prepracovaný audi motor s comon rail vstrekom..

[pedro5585]

To sa velmi mylis, D5 je vyvinuty Volvom, nema s VW motorom 2,5 nic spolocne...
Su tri variacie D5:
1. generacia, 2001 - 120 kW - 1 turbina
2. generacia, 2005 - 136 kW - 1 turbina
3. generacia, 2009 - 151 kW - 2 turbiny

Do mensich modelov ako C30, S40 sa davala verzia D5 so 180k.

[boss]

PS: neviem ci bolo spomenute ale D5 motor do roku 2005 (aspon myslim) a po nom uz boli konstrukcne ine. Jeden ma 120 kw a druhy 136kw. Predpokladam, ze sa jedna o ten 120kw. Rozoznat sa to podla toho ci je to novy alebo stary model (cira optika, mierny facelift, trocha ine spatne zrkatka) a ochranne plasty povacsine farbene vo farbe auta (nie cierne matne)

Pod kapotou to vidno hneď - 136kW motor je zakrytý šedo-čiernym plastom a 120kW má čierny plastový kryt..
D5 má najkrajší zvuk z dieselových motorov