zacal klepat motor, D5 136kw

[F3LL4Z]

https://www.youtube.com/watch?v=SIo9uB80ALs toto je ten zvuk !!! mozu to byt vstreky?

[F3LL4Z]

https://www.youtube.com/watch?v=Ji1ucw7Obt8 zeby? cotoje?

[ferorista]

https://www.youtube.com/watch?v=Ji1ucw7Obt8 zeby? cotoje?

ani nesranduj

[F3LL4Z]

https://m.youtube.com/watch?v=tl2HtGiuEQM

[mayo251]

toto čaká aj mňa po prechode na mobil? ci pana nič príjemné. normálne mám strach z tej výmeny.

[laci]

https://m.youtube.com/watch?v=tl2HtGiuEQM

Co to je,co to je? zeby-sijaci stroj na paru?

[F3LL4Z]

https://m.youtube.com/watch?v=tl2HtGiuEQM

Co to je,co to je? zeby-sijaci stroj na paru?

Hej presne nato som sa pytal co je to volne na videu?

[laci]

Vstreky,hydrostely,zanesene-viriva klapka-mozno na vymenu.Odvetravanie motora-upchate!
Hydrostely maju v sebe-zabudovane pruzinky.Tie ked prasknu,ostane-vahadlo na hydrostel-volne.Tak isto ked sa pridrie hydrostel-pouzivanim-super olejom!
Netreba sa bat,hydrostely su umna lacne! len skoda ze je ich tam 20ks.

[ferorista]

ked som bol maly sused mal fiat ritmo diesel v zime ked to draplo vrcalo to podobne

[veducitechnik]

Nemozu sa zamenit za pevne a predist tak poskodeniu?

[lukasppp]

PEVNé BY VYžADOVALI PRAVIDELNé NASTAVOVANIE VôLE. TU TI V PODSTATE žIADNA VOLA NEVZNIKá, LEBO JU VYMEDZUJE TLAK OLEJA V HYDRAULICKýCH ZDVIHáTKACH

[veducitechnik]

Ja mam praveze pevne a nejak som este nepostrehol interval nastavenia. Samozrejme chapem ze na nieco su vhodne. Ale keby prislo na vymenu, co je vyhodnejsie?

A vlastne pri olejovych netreba davat dole hlavu ze? Iba ich nasadis a je.

No ja ich uz pouzit ani nemozem lebo su tazke.

[laci]

Ja mam praveze pevne a nejak som este nepostrehol interval nastavenia. Samozrejme chapem ze na nieco su vhodne. Ale keby prislo na vymenu, co je vyhodnejsie?

A vlastne pri olejovych netreba davat dole hlavu ze? Iba ich nasadis a je.

No ja ich uz pouzit ani nemozem lebo su tazke.

Co to je,co to je? pevne hydrostely?
Coze? hydrostely su tazke?
Hlavu netreba davat dole,ani pri vymene hydrostelov ani pri vymene pevnych zdvihatok!
Coze? Iba ich nasadis a je? a to rozvody nemusis dat dole,vacky tiez nie?
Ak je pohanane vackami- palivove cerpadlo,a vaku-pumpa tie tiez nemusia ist dole?
Kdesi pises ako si ides upravovat volvo,ak sa nemylim.Ides si to robit,alebo si to ides dat robit?-
v tom je velky rozdiel!!!
Vidim,ze sa zrejme vyznas! Ja byt tebou tak sa radsej ucim sadit mrkvičku na zahradke!
Prepac ale nedalo my,nevycitit neznalost-konstrukcie a funkcnost motorou-u teba!
Nechcem tu machrovat,ani byt zly ale v jednom prispevku tolko-hovadin?
Olejom su mazane vsetky zdvihatka ci su-pevne alebo sa jedna o hydrostely.Bez mazania-
To Nepojde!

[veducitechnik]

Ja mam praveze pevne a nejak som este nepostrehol interval nastavenia. Samozrejme chapem ze na nieco su vhodne. Ale keby prislo na vymenu, co je vyhodnejsie?

A vlastne pri olejovych netreba davat dole hlavu ze? Iba ich nasadis a je.

No ja ich uz pouzit ani nemozem lebo su tazke.

Co to je,co to je? pevne hydrostely?
Coze? hydrostely su tazke?
Hlavu netreba davat dole,ani pri vymene hydrostelov ani pri vymene pevnych zdvihatok!
Coze? Iba ich nasadis a je? a to rozvody nemusis dat dole,vacky tiez nie?
Ak je pohanane vackami- palivove cerpadlo,a vaku-pumpa tie tiez nemusia ist dole?
Kdesi pises ako si ides upravovat volvo,ak sa nemylim.Ides si to robit,alebo si to ides dat robit?-
v tom je velky rozdiel!!!
Vidim,ze sa zrejme vyznas! Ja byt tebou tak sa radsej ucim sadit mrkvičku na zahradke!
Prepac ale nedalo my,nevycitit neznalost-konstrukcie a funkcnost motorou-u teba!
Nechcem tu machrovat,ani byt zly ale v jednom prispevku tolko-hovadin?
Olejom su mazane vsetky zdvihatka ci su-pevne alebo sa jedna o hydrostely.Bez mazania-
To Nepojde!

Tak postupne. V prvom rade ta zdravim.
Dalej:
-slovne spojenie pevne hydrostely si napisal ty nie ja
-motor mi robia nerobim ho. Nemam na to priestory. Brzdy si robim sam.
-slovne spojenie "tazke" vacky su nastavene a vyrobene aby bol plny vykon okolo 5500 otacok. To som nepovedal ja ale niekto kto ich vyraba. Hydrostely niesu urcene na 8000 a to som nepovedal ja ale ten kto to robi nie 10 rokov.
-ak mas v ruke stary hydrostel ktory je poskodeny tak ako si sa k nemu dostal?

Nehnevaj sa ale pleties hrusky s jablkami.

Co sa tyka vole ventilov pevnych "poharikov" bol som pritom ked sa vacka pripravkom uchytila a vrch ventilov sa zabrusoval. Hlava pritom musi byt dole. Na vymenu hydrostelov podla mna hlava dole nemusi byt. Ak to robis inym sposobom, nikto ti to neberie.

Tos moj nazor a dufam tato tema uzavreta.

[laci]

Zase pises voloviny? Suhajko nauc sa ty len pekne sadit tu mrkvicku!
Pokial viem bavime sa tu o hydrosteloch-ty tu zabijes-pevne alebo tazke! Nakoniec sa dozviem ze mas tazke vacky ci co? Ventily sa zabrusuju na na vrchu?
Nemas nahodou sportove vacky/Ostre vacky? Tieto vacky predlzuju dobu otvorenia sacich aj vyfukovych ventilov.(Volame to casovanie).Zvysuju vykon,otacky,spotrebu paliva.Vskutocnosti su brusene do oblejsia ako normalne vacky.
Ventily sa zabrusuju na spodku.Kazdy ventil je bruseny pod uhlom 30 alebo 45 stupnov.(volvo ma 45).Dosadacia plocha spodku ventila sa nazyva-sedlo ventilu.A toto sa zabrusuje-brusnou pastou-na sedlo hlavy-ventilou.Pri tomto ukone musi ist hlava z bloku motora dole!
Vrch ventilu ma zamky-ktore drzia podlozku s vratnou pruzinou.Vrch ventilov sa nebrusi!
Cely ventil nam chodi hore vo voditku ventila,na ktorom je osadene-tesniaci kruzok ventilu.(gufero).
Ventil sa vymedzuje voci vacke-Hydrostelom(sudkovy alebo kuzelka),dalej zdvihatkom.
Zdvihatka su bez podloziek-vtedy su na nich vahadla-voci vacke,ak nieje vacka v osi zo zdvihatkami.To iste plati aj pre hydrostely! Samotne zdvihatka,ktore su v osi s vackou-maju vymedzovacie podlozky.Tieto podlozky sa obrusuju-individualne podla toho ci idu na saci alebo vyfukovy ventil.Vola sa nastavuje-podla merania .Na meranie pouzivame meradla:sparomer,Johnsonove mierky,mikrometer.
V kratkosti asi takto.

[kwiko]

Zbitocne riesis
Jeden ujo neveri ze ked rozoberiem 10ks D5-tiek ktore jazdia upnlne normalne, tak budem mat za hrst zdvihatok vhodnych na vymenu.
Druhy mysli ze volvo diesel je ako volvo benzin,
a treti ujo mysli ze volvo benzin je ako volvo diesel
Ale to je poriadku, teplomer podpazuchu ukazuje 40°C

[ferorista]

sak ja uz som sa tu v tom zacal stracat a cumel som sa to tu vsetko popisalo
ja ze uz tu niekto steluje ventile jak na 120ke skodovici

[veducitechnik]

Niesi jediny. Ale co uz.

Niekto by sa mal starat o svoju 1,9-ku a bude klud.

Zabrusenie vole (dlzky) sa robi sedlom ci ako. No uz mam dost.

Zase mame hrusky a jablcka pomiesane.

Robkaj si po svojom ja po svojom. Keby si tak poradil chalanovi a mna nechaj nech sa mi to rozpadne bud taky dobry.

[stpaddy]

Zase pises voloviny? Suhajko nauc sa ty len pekne sadit tu mrkvicku!
Pokial viem bavime sa tu o hydrosteloch-ty tu zabijes-pevne alebo tazke! Nakoniec sa dozviem ze mas tazke vacky ci co? Ventily sa zabrusuju na na vrchu?
Nemas nahodou sportove vacky/Ostre vacky? Tieto vacky predlzuju dobu otvorenia sacich aj vyfukovych ventilov.(Volame to casovanie).Zvysuju vykon,otacky,spotrebu paliva.Vskutocnosti su brusene do oblejsia ako normalne vacky.
Ventily sa zabrusuju na spodku.Kazdy ventil je bruseny pod uhlom 30 alebo 45 stupnov.(volvo ma 45).Dosadacia plocha spodku ventila sa nazyva-sedlo ventilu.A toto sa zabrusuje-brusnou pastou-na sedlo hlavy-ventilou.Pri tomto ukone musi ist hlava z bloku motora dole!
Vrch ventilu ma zamky-ktore drzia podlozku s vratnou pruzinou.Vrch ventilov sa nebrusi!
Cely ventil nam chodi hore vo voditku ventila,na ktorom je osadene-tesniaci kruzok ventilu.(gufero).
Ventil sa vymedzuje voci vacke-Hydrostelom(sudkovy alebo kuzelka),dalej zdvihatkom.
Zdvihatka su bez podloziek-vtedy su na nich vahadla-voci vacke,ak nieje vacka v osi zo zdvihatkami.To iste plati aj pre hydrostely! Samotne zdvihatka,ktore su v osi s vackou-maju vymedzovacie podlozky.Tieto podlozky sa obrusuju-individualne podla toho ci idu na saci alebo vyfukovy ventil.Vola sa nastavuje-podla merania .Na meranie pouzivame meradla:sparomer,Johnsonove mierky,mikrometer.
V kratkosti asi takto.

no kedze som uplne mimo z tohto co sa tu popisalo sa ani necudujem ale ak budem taketo opisy studovat pravidelne tak mam taky pocit za sa niecomu mozno snad priucim a nebudem dilino co sa tyka motora a prace okolo toho.....pekny opis Laci....aspon pre man jako z ucebnice....

[ferorista]

Zase pises voloviny? Suhajko nauc sa ty len pekne sadit tu mrkvicku!
Pokial viem bavime sa tu o hydrosteloch-ty tu zabijes-pevne alebo tazke! Nakoniec sa dozviem ze mas tazke vacky ci co? Ventily sa zabrusuju na na vrchu?
Nemas nahodou sportove vacky/Ostre vacky? Tieto vacky predlzuju dobu otvorenia sacich aj vyfukovych ventilov.(Volame to casovanie).Zvysuju vykon,otacky,spotrebu paliva.Vskutocnosti su brusene do oblejsia ako normalne vacky.
Ventily sa zabrusuju na spodku.Kazdy ventil je bruseny pod uhlom 30 alebo 45 stupnov.(volvo ma 45).Dosadacia plocha spodku ventila sa nazyva-sedlo ventilu.A toto sa zabrusuje-brusnou pastou-na sedlo hlavy-ventilou.Pri tomto ukone musi ist hlava z bloku motora dole!
Vrch ventilu ma zamky-ktore drzia podlozku s vratnou pruzinou.Vrch ventilov sa nebrusi!
Cely ventil nam chodi hore vo voditku ventila,na ktorom je osadene-tesniaci kruzok ventilu.(gufero).
Ventil sa vymedzuje voci vacke-Hydrostelom(sudkovy alebo kuzelka),dalej zdvihatkom.
Zdvihatka su bez podloziek-vtedy su na nich vahadla-voci vacke,ak nieje vacka v osi zo zdvihatkami.To iste plati aj pre hydrostely! Samotne zdvihatka,ktore su v osi s vackou-maju vymedzovacie podlozky.Tieto podlozky sa obrusuju-individualne podla toho ci idu na saci alebo vyfukovy ventil.Vola sa nastavuje-podla merania .Na meranie pouzivame meradla:sparomer,Johnsonove mierky,mikrometer.
V kratkosti asi takto.

no kedze som uplne mimo z tohto co sa tu popisalo sa ani necudujem ale ak budem taketo opisy studovat pravidelne tak mam taky pocit za sa niecomu mozno snad priucim a nebudem dilino co sa tyka motora a prace okolo toho.....pekny opis Laci....aspon pre man jako z ucebnice....

na toto som mal stastie od mala som vyrastal pri motoroch otec bol automechanik a viacmenej robil len generalky motorov takze princip prace je mi uplne jasny